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邓晓龙

作品数：2 被引量：16H指数：1
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇乘用车
  • 1篇导流
  • 1篇压力脉动
  • 1篇燃油
  • 1篇温度场
  • 1篇流体力学
  • 1篇缓冲器
  • 1篇换热
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇发动机
  • 1篇仿真
  • 1篇辐射换热

机构

  • 2篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇清华大学
  • 1篇天津大学

作者

  • 2篇杨万里
  • 2篇邓晓龙
  • 1篇刘国庆
  • 1篇黄波
  • 1篇杨殿阁
  • 1篇陶丽芳

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
乘用车燃油压力脉动数值分析被引量：1
2015年
针对某乘用车出现的怠速低频噪声现象进行了分析，确定该低频噪声是由燃油压力脉动导致的。对该乘用车的燃油系统进行了一维仿真分析，研究了不同容积的外置缓冲器和不同材料的连接管路对燃油压力脉动的影响，并设计了外置缓冲器与连接管路的优化方案。噪声测试结果表明，选用优化后的橡胶管与外置缓冲器可不同程度地降低车内噪声1.3～3．2dB（A）。
黄波杨殿阁陶丽芳邓晓龙杨万里
关键词：乘用车仿真缓冲器
乘用车发动机前舱温度场优化被引量：15
2013年
为了分析某整车发动机舱温度场试验开发过程中出现的传动轴油封和蓄电池表面局部温度超标现象的原因,建立了发动机舱CFD流动与传热三维分析模型,结合试验获得舱内主要发热部件壁面温度边界条件,并考虑辐射换热的影响,求解了试验工况前舱内流场分布和温度超标部件表面温度。计算结果表明:传动轴油封表面温度偏高的主要原因是其离高温热源近而附近流速很小;蓄电池壁面温度超标的原因是经散热器和风扇的冷却气流因回流被循环加热后直接吹向蓄电池表面。为此,在传动轴油封和蓄电池附近分别增加了冷风导流和隔热导流结构,并进行模拟优化和试验验证。试验结果表明:传动轴油封和蓄电池表面的温度均显著下降,有效解决了发动机前舱温度过高的问题。
刘国庆杨万里邓晓龙
关键词：温度场计算流体力学辐射换热导流
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