姬浩
- 作品数：8 被引量：87H指数：5
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国航空工业第一飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：高等学校学科创新引智计划国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺理学航空宇航科学技术更多>>
- 先进铝合金锻件在大型飞机上应用研究被引量：16
- 2014年
- 介绍了国内外铝合金锻件的发展及在大型飞机上的应用,重点叙述了7085铝合金锻件的性能特点及国内研制情况,与其他传统锻造铝合金进行了比较分析,并对飞机大型整体结构类零件选用铝合金锻件提出了建议。
- 姬浩
- 关键词：7085铝合金锻件
- 采用声发射技术测试电镀氧化铝涂层力学性能被引量：2
- 2008年
- 采用声发射(AE)技术实现动态监测4043铝合金/氧化铝涂层系统的拉伸实验过程。通过SDAEA信号分析系统对拉伸过程中AE信号幅度、能量、振铃计数、撞击速率以及波形和其傅里叶变换(FFT)进行了分析。揭示出4043铝合金/氧化铝涂层系统拉伸过程中涂层裂纹萌生和扩展过程,并且通过分析AE信号随时间的变化规律得出涂层材料的面内拉伸强度和涂层结合强度。
- 弓满锋乔生儒姬浩张程煜韩栋
- 关键词：声发射检测氧化铝涂层力学性能
- X射线测量高速钢上不同厚度氮化钛涂层残余应力被引量：5
- 2010年
- 采用多弧离子镀在AISIM2高速钢(HSS)上沉积了TiN硬涂层,试样中基体厚度为1mm,涂层厚度分别为3.0、5.0、7.0、9.0和11.0μm.应用X射线衍射(XRD)分析了TiN涂层中残余应力,测量了TiN(220)衍射晶面在五种不同倾斜角(Ψ=0°,20.7°,30°,37.8°和45°)下的X射线衍射峰.结果表明:在3～11μm涂层厚度范围内,TiN涂层中均表现出残余压应力且残余压应力值较大.TiN涂层中残余应力大致分布在-3.22～-2.04GPa之间,本征应力分布在-1.32～-0.14GPa,热应力约为-1.86～-1.75GPa.TiN涂层中残余应力值随涂层厚度变化是非线性增加的,随厚度增加表现出先增大后减小的变化趋势,多项式拟合后发现约在8.5μm厚时残余应力达到最大值.
- 弓满锋乔生儒卢国锋姬浩
- 关键词：TIN涂层多弧离子镀残余应力涂层厚度
- 7000系高强铝合金的发展及其在飞机上的应用被引量：41
- 2015年
- 阐述了7000系高强度铝合金的国内外发展现状,列举了高强度铝合金在国外飞机上的应用情况,指出了目前国内飞机用高强铝合金材料存在的问题,并对高强铝合金在未来飞机机体的选用提出了建议,供设计人员参考使用。
- 姬浩
- 关键词：飞机
- PVD TiN涂层力学性能的测试方法被引量：8
- 2009年
- 至今一种试样只能测试一到两个涂层性能参数,尚未得到一种切实可行、简单有效、物理意义明确的涂层力学性能的评价方法。文中通过对传统的复合板模型进行改进,提出一种能同时测试涂层多个力学性能参数的方法。利用应变仪、光学显微镜及拉伸机的有效组合,对W6Mo5Cr4V2钢PVD(physical vapor deposition,离子镀)涂覆TiN涂层的板状拉伸试样进行试验,得到TiN涂层的弹性模量、泊松比、剪切模量和断裂强度。弹性常数与文献报道基本吻合,而断裂强度差别较大,并分析差别的可能原因。
- 姬浩乔生儒弓满锋韩栋张程煜
- 关键词：TIN涂层
- 6061铝合金焊接试样在大气和潮湿环境下的疲劳寿命研究(英文)被引量：4
- 2015年
- 名义厚度为0.04英寸(1.02 mm)的6061-O和6061-T4铝合金板材在航空工业里广泛使用。将这些板材在氩弧焊后淬火时效热处理至T62态后制成标准试样。在频率为60 Hz、应力比为0.1条件下,分别在大气和潮湿环境中进行疲劳试验,且施加载荷方向垂直于焊缝。断裂形貌通过扫描电子显微镜(SEM)观察。结果表明:与大气环境中相比,焊缝在潮湿环境下疲劳性能急剧下降,而且疲劳带也不是很明显。焊缝在潮湿环境下断裂表面含氧量比在大气中高是可能的原因。
- 姬浩张程煜乔生儒
- 关键词：6061铝合金焊接接头
- 薄膜弹性性能和膜厚对其弹性模量的影响被引量：6
- 2009年
- 基于应变协调理论模型推导出薄膜弹性模量和泊松比表达式,对普通拉伸试验法进行了改进,即采用分区不同膜厚拉伸法分别研究了氧化铝薄膜/铝合金基体系统和氮化钛薄膜/高速钢基体系统上不同厚度薄膜的弹性模量和泊松比。结果表明:该方法可有效地减少薄膜制备、拉伸试验中偶然因素以及基体材料等对所测薄膜弹性性能的影响。通过不同厚度薄膜弹性模量的对比,可知2种体系薄膜的弹性模量随膜厚的增加而提高。分析认为薄膜内应力的状态、大小以及在薄膜厚度方向的重新分配等因素对薄膜弹性模量有很大影响。
- 弓满锋乔生儒张程煜姬浩
- 关键词：拉伸法弹性模量泊松比厚度
- 高速钢上TiN涂层残余应力的曲率测试和有限元分析被引量：8
- 2010年
- 采用多弧离子镀在W6Mo5Cr4V2高速钢上沉积五种不同厚度TiN涂层,用曲率法和有限元法研究TiN涂层残余应力和构成。结果表明涂层厚度对其残余应力有很大影响,特别是对本征应力。当涂层厚度从3μm变化到11μm时,TiN涂层总残余应力分布在-3.12～-2.29GPa之间;热应力分布在-1.96～-1.92GPa之间;本征应力分布在-1.17～-0.37GPa之间。其中热应力所占的比例较大,约占62%～68%。当膜基比ξ<0.017时,总残余应力随ξ的增加呈非线性增加;当ξ=0.017时,该值达到最大值-3.12GPa;当ξ>0.017时,该值随ξ的增加而下降。造成这种变化的主要原因是涂层本征应力受涂层结构影响较大,随着涂层厚度的增加,涂层中孔洞、过冷液滴以及界面微裂纹等缺陷也随之增加,导致涂层中本征应力得到有效释放。
- 弓满锋乔生儒卢国锋姬浩LYASHENKO B A
- 关键词：TIN涂层高速钢残余应力有限元法
