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戴芬

作品数：10 被引量：0H指数：0
供职机构：南京理工大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 9篇制动
  • 9篇继动阀
  • 7篇电磁阀
  • 7篇电子驻车制动
  • 7篇驻车
  • 7篇驻车制动
  • 6篇制动系
  • 6篇制动系统
  • 5篇制动气室
  • 4篇电子驻车制动...
  • 4篇气压式
  • 4篇驻车制动系统
  • 2篇弹簧
  • 2篇电子制动
  • 2篇电子制动系统
  • 2篇受压
  • 2篇输入端
  • 2篇通断
  • 2篇气压
  • 2篇自锁

机构

  • 10篇南京理工大学

作者

  • 10篇戴芬
  • 9篇皮大伟
  • 9篇王洪亮
  • 9篇王显会
  • 9篇王尔烈
  • 9篇贾天乐
  • 9篇彭湃

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2018
  • 7篇2017
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统
本发明公开一种继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统。继动阀包括壳体、控制活塞、阀门、阀门回位弹簧和片阀，壳体上部设有控制口，下部设有排气口，一侧设有进气口，另一侧设有出气口，壳体分为控制气源作用气腔和制动工作气腔，控制气...
戴芬王蔚华王洪亮贾天乐刘忠存彭湃王显会王尔烈皮大伟
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气压式EPB系统集成阀的设计及研究
目前商用车上一般都采用气压式驻车制动系统，但是其行驶的路况通常较为复杂，此时传统气压式驻车制动系统存在很多问题，而电子驻车制动系统使用电子按钮代替手动控制阀，这种电子化的控制方式能够极大地降低驾驶者的操作难度，从而提高车...
戴芬
关键词：商用车集成化设计
气压状态自锁式电子驻车制动系统
本发明公开一种气压状态自锁式电子驻车制动系统，包括储气罐(1)、驻车制动控制器(10)、气压传感器(6)、驻车制动气室(7)和继动阀(4)，继动阀(4)的进气口(C)与储气罐(1)相连，其出气口(B)与驻车制动气室(7)...
王洪亮戴芬王蔚华彭湃刘忠存贾天乐王显会王尔烈皮大伟
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气压式电子驻车制动集成阀
本发明公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(1...
王洪亮戴芬彭湃贾天乐王尔烈皮大伟王显会
气压状态自锁式电子驻车制动系统
本实用新型公开一种气压状态自锁式电子驻车制动系统，包括储气罐(1)、驻车制动控制器(10)、气压传感器(6)、驻车制动气室(7)和继动阀(4)，继动阀(4)的进气口(C)与储气罐(1)相连，其出气口(B)与驻车制动气室(...
王洪亮戴芬王蔚华彭湃刘忠存贾天乐王显会王尔烈皮大伟
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用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统
本实用新型公开一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)...
王洪亮戴芬王显会贾天乐彭湃王尔烈皮大伟
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继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统
本实用新型公开一种继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统。继动阀包括壳体、控制活塞、阀门、阀门回位弹簧和片阀，壳体上部设有控制口，下部设有排气口，一侧设有进气口，另一侧设有出气口，壳体分为控制气源作用气腔和制动工作气腔，控...
戴芬王蔚华王洪亮贾天乐刘忠存彭湃王显会王尔烈皮大伟
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用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统
本发明公开一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连...
王洪亮戴芬王显会贾天乐彭湃王尔烈皮大伟
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气压式电子驻车制动集成阀
本实用新型公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器...
戴芬王洪亮彭湃贾天乐王尔烈皮大伟王显会
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气压式电子驻车制动集成阀
本发明公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(1...
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