王菁
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 侧向排烟方式下隧道宽度对烟气特性的影响
- 2021年
- 基于FDS数值模拟方法,构建采用侧向排烟方式下,断面为不同宽度的公路隧道数值计算模型。研究不同隧道宽度下各行车道上方拱顶处、人员高度处烟气温度分布及排烟口处的排烟效率,以期为人员疏散及实际工程的通风排烟体系设计提供参考依据。研究结果表明:增加隧道宽度有利于降低拱顶及人员高度处烟气温度,但是会导致侧向排烟效率下降,特别在隧道车道数增加为4车道及以上时,排烟效率的衰减率也逐渐增大;在隧道横向方向上,火源处拱顶烟气温度分布呈非对称分布,侧向排烟影响范围有限,对各行车道作用效果不同;对于人员疏散来说,在烟气与冷空气卷吸严重的排烟口附近及隧道纵向方向上烟气蔓延的最远端,危险性较高。
- 曾清珣毕海权苟红松王菁刘方吉
- 关键词：烟气特性公路隧道数值模拟
- 双层动车组下层中部火灾烟气蔓延数值模拟被引量：3
- 2018年
- 双层动车组的发展虽然有效地缓解了高速铁路客流压力,降低了人均能耗,但是由于其结构更复杂、定员量更大,一旦发生火灾,将为乘客的逃生及火灾的救援工作带来更大的挑战。因此,双层动车组列车火灾的烟气特性研究具有非常重要的意义。通过与普通单层动车组列车结构对比,得出双层动车组列车火灾最显著的区别在于下层车厢火灾。运用FDS软件大涡模拟,建立某双层动车组列车火灾模型,对其下层车厢中部火灾进行模拟,通过分析温度、能见度等关键参数的分布及变化过程,得出双层动车组下层中部火灾烟气蔓延规律。
- 王菁毕海权苟琦林
- 关键词：双层动车组数值模拟烟气蔓延
- 运行速度对高速列车火灾热释放速率的影响被引量：2
- 2021年
- 高速列车着火后继续行驶的安全性对列车火灾应急救援具有重要意义,而列车运行速度是影响火势的关键因素。列车携带火源行驶时会形成迎风气流,因此列车在行驶过程中的热释放速率和列车在静止状态下的热释放速率相差很大。以某型二等座车厢为研究对象,运用FDS数值模拟方法,对高速列车在30km/h~80km/h时速下运行时的热释放速率进行研究。研究结果表明:列车火灾热释放速率峰值随着列车运行速度的提高而增大;列车火灾增长速率总体上随着列车运行速度的提高而增大。
- 刘方吉毕海权高慧翔曾清珣王菁
- 关键词：列车火灾运行速度热释放速率数值模拟
- 地铁隧道火灾临界风速数值模拟分析被引量：5
- 2017年
- 以目前工程上采用侧式疏散平台进行火灾人员疏散救援的地铁区间隧道为背景,使用三维CFD软件"STAR-CCM+"对隧道火灾纵向通风临界风速进行数值模拟研究。通过建立更为真实的隧道火灾场景,即将列车阻塞以及疏散门开启影响因素引入火灾计算模型,得到了不同热释放速率下的临界风速,从而为地铁工程排烟系统的设计提供参考。
- 陈霖毕海权刘小霞王菁
- 关键词：地铁隧道火灾临界风速数值模拟
