张国强
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 供职机构：国家发展和改革委员会更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理历史地理更多>>
- “春运”交通选择行为调查研究被引量：2
- 2015年
- 旅客交通选择是交通供给和需求相互作用的均衡结果。春运交通是我国交通运输的周期性现象,具有距离远、强度高和时间集中的特点。本文以北京的一家研究所为例,选择春运交通的距离、时间和费用指标,对春运选择行为进行了调查研究,主要发现如下：一是普速铁路仍然是我国春运中最具适应性、最经济的春运方式;二是自驾车作为春运方式越来越普遍;三是民航仍然是超长距离以上春运的最主要运输方式;四是500~1000公里距离上高速铁路日益成为民航的竞争对手。从长期看,随着收入水平逐渐提高,飞机或高速铁路将越来越成为春运旅客中长途旅行首选,自驾车的比重也会有所提升。
- 张国强郭小碚
- 关键词：春运综合客运
- 成都强化综合交通通信枢纽建设的战略意义
- 2017年
- 成都具有悠久人文历史和深厚发展积淀,在"一带一路"建设和长江经济带发展战略等重大战略框架下,作为我国西南地区重要的中心城市,在全面建成小康社会发展目标和推进国家提出的创新、协调、绿色、开放、共享等发展理念上,都承载着新的历史重任。在全球化、国际化、市场化和信息化"十倍速"的大趋势下,成都要践行新的发展理念,就必须夯实发展的基础结构,努力"构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。加快建设高速、泛在、融合、安全、绿色的信息网络"。这既是成都在新时期实现新发展首当其冲的前提条件,更是成都打造硬实力、培育软实力、优化城市空间结构和引领区域协调发展必须建构的战略基础。
- 张国强
- 关键词：综合交通
- 交通运输网络规划的地理空间视角被引量：3
- 2016年
- 作为交通运输发展最重要的前期决策工作之一,交通规划需要统筹考虑自然、经济和社会发展等多因素约束。本文以地理空间为分析视角,在回顾我国自然地理特征和区域发展差异的前提下,对国家综合交通网规划、中长期铁路网规划和高速公路网规划的空间结构和基本思想做出了反思。构建适应我国地理特征和区域发展需要的综合交通运输体系,必将对我国国土空间开发和经济社会可持续发展产生深远影响。
- 王玉秋张国强
- 关键词：自然地理经济地理交通运输规划
- 城市交通低碳化发展策略研究被引量：9
- 2017年
- 随着我国城市机动车保有量快速增长,污染物排放总量持续攀升,所带来的城市污染问题日趋严重,发展低碳交通成为我国城市交通发展的战略方向。本文基于我国城市交通低碳化发展现状及存在问题及影响因素,结合国外发达国家城市交通低碳化的发展经验,分析了城市交通低碳化发展的外因和内因及存在的主要问题,提出在我国能源结构短期内难以发生根本性改变的情况下,大力和优先发展公共交通,逐步建立以大运量轨道交通和快速交通为骨干、常规公共汽电车为主体、其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系,将是实现城市交通低碳化和可持续发展最有效的途径。同时,还需不断提高交通能效,开发和利用可再生能源,提高交通运输管理水平,引导公众理性选择出行方式。
- 徐雪艺张国强吕永波
- 关键词：城市交通低碳交通
- “十三五”时期港口发展的战略思路被引量：5
- 2016年
- "十三五"时期港口发展的战略选择,要以促进产业转型升级和区域发展为目标导向,要着眼于提高港口体系资源配置的宏观效率和微观效率来展开新的战略实施,引导港口发展从产能规模扩张为主导的粗放式发展向精益生产和提质增效的集约化发展转型,以临港产业集聚为核心,打造港口产业新空间。以港口和产业融合互动发展来推动产业转型升级、城市群协同发展和区域经济协调发展,构建多维并进、互动共生的发展生态,才能最有效地实现从港口能力建设向资源配置平台建设跨越,使港口真正成为具有资源调集和配置管控能力的战略性资源界面。
- 张国强
- 关键词：港口产业集聚产业转型升级
- 中国城市公共汽车运输业改革进程和前景被引量：2
- 2015年
- 城市公共汽车运输是具有普遍服务义务的基础性公共服务,具有安全、经济、社会、环境多目标约束的复杂性,其改革设计必须权衡政府规制、市场竞争、企业激励和社会意愿。本文以上海、深圳、成都公共汽车运输业改革为例,归纳总结了中国城市公共汽车运输业改革进程和问题;提出了以竞争性招标的特许经营制度为核心,建构中国城市公共汽车运输的可竞争市场,强调城市公共汽车运输业改革需要政府调控、市场调节、社会监督、企业自律组合治理的制度设计,推进体制、机制和技术等制度的综合改革。
- 张国强
- 关键词：公共汽车可竞争市场特许经营规制
- 经济学家视域中的运输和运输经济被引量：1
- 2015年
- 本文通过回顾经济思想家的重要文献,对运输和运输经济之于经济增长和发展的重要机理有了更加理性、清晰的认知。运输表达了人类追求自由的意愿和征服空间距离的代价,影响着经济组织和空间结构的形成和发展,是决定劳动分工、市场扩张、产业区位、经济集聚、地区差异的重要因素;互联互通的运输系统是经济发展的必要条件和重要根基。
- 张国强
- 关键词：经济学家运输经济分工
- 交通运输大部门体制改革的回顾与展望被引量：6
- 2016年
- 作为交通运输发展的顶层建设,交通运输体制改革受经济社会及交通发展阶段约束,是一个动态演化过程,内在地具有历史演进性,需要逐步探索、建构、充实、优化和完善。交通运输体制改革不仅仅是中央层级行政管理的组织架构,更涉及组织职能及其关联制度的有效配置及地方政府的配套改革。本文简要回顾2008年和2013年交通运输大部制改革内容,分析其改革的特征趋势。结合新的宏观形势和国家战略,提出进一步深化交通运输体制改革的方向性建议。
- 张国强
- 关键词：大部门体制综合运输
