王明胜
- 作品数：19 被引量：188H指数：7
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 高地应力大变形隧道支护系统的试验研究被引量：67
- 2010年
- 乌鞘岭隧道穿越由多条断层组成的挤压构造带,存在较高的地应力,而且,岭脊段穿越的板岩夹千枚岩地层,围岩破碎,强度极低,施工初期出现了罕见的初期支护大变形,喷射混凝土严重开裂、破损,型钢钢架扭曲变形,部分出现折断,严重影响了施工安全与工程进度。为解决高地应力、大变形隧道工程的稳定控制技术难题,在工程现场设置了4种不同的支护参数工程试验段,实施了隧道表面位移与结构内力监测,以围岩与支护结构变形为主要评价指标进行了对比分析,研究结果表明:1)隧道拱脚与拱腰处局部大变形和偏压作用是隧道初期支护结构的扭曲与破坏的主要原因;2)柔性预应力锚索可取代临时横向支撑,初期支护H175钢拱架优于常用的I20钢拱架;3)以H175钢拱架+柔性预应力锚索+钢纤维喷射混凝土为结构组成的初期支护系统,能够较好地控制乌鞘岭隧道高地应力软弱围岩大变形。
- 刘招伟王明胜方俊波
- 关键词：隧道高地应力大变形支护系统
- 超深灰浆防渗墙的设计与施工被引量：1
- 2008年
- 以穿黄工程北岸竖井防渗墙施工为例,对防渗墙的施工方案及设计验算进行了探讨,并对超深灰浆防渗墙的施工要点作了论述,结合施工实践对其进行了效益分析,最后指出该施工方法具有施工工效高、工程造价低、防渗效果好的优点。
- 王志良王明胜
- 关键词：穿黄工程防渗墙防渗施工
- 海底隧道超前预注浆注浆压力选择研究被引量：7
- 2010年
- 根据水压测试并结合经验公式初步确定注浆压力,并采用离散单元数值法对不同压力下裂隙内压力衰减状况进行了分析,提出了压力修正意见。通过现场注浆试验和效果检验及开挖揭示表明,采用3-4 MPa的注浆压力在保证堵水和加固效果的同时不会明显击穿海底覆盖层。
- 王明胜王全胜
- 关键词：海底隧道注浆压力数值模拟试验分析
- 高地应力大变形隧道台阶法开挖过程中围岩变形分析被引量：7
- 2009年
- 在施工过程中围岩变形规律对高地应力隧道施工控制大变形非常关键,也是选择隧道开挖方式、支护型式、支护参数、支护时机的技术依据。采用有限元数值模拟分析对高地应力大变形隧道采用台阶法开挖过程中的围岩变形规律进行数值模拟分析,并针对其开挖过程中的预留核心土长度对变形的影响进行了探讨,提出了合理的台阶长度和核心土长度,其结果对高地应力大变形隧道的设计与施工具有指导作用。
- 王明胜
- 关键词：高地应力大变形台阶法
- 南昌地铁泥水盾构穿越赣江浅覆盖透水层施工关键技术研究被引量：9
- 2015年
- 结合南昌市轨道交通1号线一期工程秋水广场站—中山西路站区间隧道工程，对泥水盾构穿越赣江浅覆盖透水层时易出现的掌子面失稳、刀盘结泥饼、掘进姿态难控制等工程难题展开针对性研究。首先，从泥浆参数选择、切口水压计算、掘进控制技术3个方面对开挖面稳定控制技术进行分析；其次，在统计分析刀盘结泥饼现象及原因的基础上，提出严控泥浆指标等针对性的防控措施；最后，对 NFM－07、S367这2台泥水盾构掘进前100环（第165～265环）的掘进参数进行统计分析，进而得出了泥水盾构在浅覆盖透水层掘进时的盾构主要控制参数，以期为类似工程施工提供参考。
- 王明胜
- 关键词：泥水盾构开挖面稳定
- 复杂环境下修建地铁车站近接施工技术
- 2009年
- 阐述地下通信管道统一建设的必要性,通过中山市地下通信管道集约化建设过程中所遇见问题的分析,探讨解决问题的思路与方向。
- 王明胜
- 关键词：地铁车站近接施工通讯管理
- 钻爆法长大隧道通风节能技术研究被引量：1
- 2016年
- 通过长大隧道单双线隧道施工通风技术研究,采用变频技术、模糊PID控制技术、环境监测技术开发了隧道施工通风自动控制系统,基于所开发的长大隧道辅助坑道多工作面施工通风方案及节能通风系统,实现了长大隧道施工通风系统自动化和节能化,使得通风方案更为有效、经济、合理、可靠,为隧道施工提供了良好的作业环境。
- 王明胜冯欢欢
- 关键词：钻爆法长大隧道通风技术节能数值模拟
- 重叠隧道盾构法施工技术被引量：3
- 2012年
- 本文以广州地铁五号线区庄-杨箕区间重叠隧道盾构法施工为背景,通过计算分析得出的理论结果来指导施工,确定采用先下洞后上洞的施工顺序,并取得了成功。为今后类似工程的施工与设计提供参考。
- 王明胜倪冰玉
- 关键词：重叠隧道盾构法
- 复杂环境下洞桩法地铁车站设计关键技术研究被引量：20
- 2017年
- 研究目的:本文依据北京地区的环境特点及洞桩法的工艺特征,对洞桩法设计中施工竖井设置方式、横通道设置方式、导洞设计、钢管桩设计、扣拱设计等进行系统研究,从设计方面进一步总结探讨洞桩法的应用边界条件,在设计及施工中进一步研究发掘关键技术及重点措施,总结出一套洞桩法的综合技术,以便为今后类似的地铁工程建设提供参考。研究结论:(1)洞桩法的核心思想在于尽快形成竖向承重结构,整体工法理念优势明显;(2)洞桩法施工灵活,施工基本不受层数、跨数的影响,且对周边环境具有良好的适应能力,特别适合于复杂环境下暗挖地铁车站的施工,目前已经成为软土地区暗挖地铁车站的主流工法;(3)目前关于洞桩法的设计及施工方面的系统研究仍然滞后,同类工程参数的选取差异较大,需要进行深入研究;(4)本研究成果可为今后复杂环境下洞桩法地铁车站的设计与施工提供借鉴。
- 王明胜
- 关键词：地铁车站洞桩法复杂环境设计技术
- 矩形顶管隧道掌子面支护压力及稳定性分析被引量：3
- 2017年
- 为了研究繁华城区大断面顶管隧道施工过程中掌子面的支护压力及稳定性规律,本文采用有限元数值模拟,计算分析了不同地层下隧道掌子面变形发展规律,对比分析了两种工况下极限支护压力比λ,同时计算分析了隧道埋深和土体强度因素对极限支护压力的影响规律。研究成果能够为工程施工中掌子面稳定压力的确定提供数据支持。
- 王明胜王光辉刘岩徐虎城叶康慨
- 关键词：稳定性分析
