王旭
- 作品数：49 被引量：177H指数：10
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 台风“梅花”近地风剖面变化被引量：12
- 2013年
- 基于10、20、30和40m高度处台风"梅花"影响下的上海浦东地区近地风现场实测数据,主要研究了平均风速、湍流度和阵风因子随高度的变化规律.结果表明,通过公式计算得到的边界层高度随平均风速的增大而增大,平均值为2 063m,远远大于我国规范(GB50009—2001,2002)规定的B类地貌下的边界层高度(350m).当平均风速较大时,大气稳定度参数z/L随平均风速变化较小,基本在区间[-0.1,0.1]内波动,此时大气近似趋于中性.指数率、对数率和Deaves-Harris模型与平均风速实测剖面均吻合较好.参考ASCE7-10中湍流度剖面的表达形式,通过拟合得到了纵向、横向和竖向湍流度随高度变化的经验表达式.另外,对实测阵风因子随高度的变化进行了拟合,拟合结果可以为今后工程设计提供参考.
- 王旭黄鹏顾明
- 关键词：风剖面湍流度
- 上海地区近地台风与季风湍流特性对比研究被引量：5
- 2015年
- 为了研究上海地区近地台风与季风湍流特性的差异,基于高度10、20、30、40 m处上海浦东风工程实测基地获得的风速风向数据,对台风"梅花"与季风作用下浦东地区近地湍流特性进行了对比分析。结果表明:台风"梅花"和季风作用下近地湍流度和阵风因子均随平均风速的增大而减小,不同的是前者变化速率随平均风速的增大而减小,而后者变化速率基本不变;相同高度处季风作用下各向湍流度和阵风因子均大于台风"梅花"作用下的结果,并给出了湍流度和阵风因子剖面的经验表达式;季风和台风影响下自相关系数均随迟滞时间的增大而逐渐减小,且高度越高衰减速率越慢,在相同高度处台风下的衰减速率明显比季风的大。
- 王旭黄鹏戴银桃顾明
- 关键词：季风
- 扁平钢箱梁U肋加劲板的加载偏心被引量：6
- 2010年
- 以一座主跨1 088 m扁平钢箱梁斜拉桥为例,分析了扁平钢箱梁U肋加劲板加载偏心的大小及对U肋加劲板稳定承载力的影响。首先采用包括梁单元和板壳单元的混合建模方法建立全桥有限元模型,在计算加载偏心的梁段采用壳单元,其他部位采用梁单元。根据有限元方法求得U肋加劲板截面的应力分布,利用积分方法计算U肋加劲板的内力和加载偏心,并将加载偏心对承载力的影响等效为初始几何弯曲。研究结果表明,U肋加劲板的加载偏心率约为0.17,最大为0.35,相当于L/250的初始弯曲,该值远大于规范规定的最大几何偏心,因此计算扁平钢箱梁U肋加劲板稳定承载力时需考虑加载偏心的影响。
- 赵秋熊礼鹏王旭
- 关键词：桥梁工程扁平钢箱梁斜拉桥
- 地震现场建筑物安全性鉴定的数值方法研究及应用软件开发被引量：3
- 2008年
- 本文首先简要介绍了地震现场建筑物安全性鉴定辅助决策系统的定义、用途及发展现状,并阐释了将其应用于地震现场中的作用、方法及意义。此外,还介绍了此辅助系统的功能和设计分析及该系统的层次结构,重点介绍了该系统的计算模型及其理论根据以及模型算法分析。深入研究了辅助系统的功能、业务流程和总体设计,讨论了系统的需求、数据的采集与管理、模型计算、结果输出、查询、统计和分析等功能,并简要介绍了辅助系统的界面设计方法及界面框图,同时对系统的进一步扩展提出了看法。
- 孙柏涛王旭柴相花
- 关键词：地震现场辅助决策系统
- 基于桥梁多灾害设计的典型桥梁实证分析被引量：3
- 2014年
- 目前美国的桥梁设计规范在考虑重力荷载和卡车荷载组合时分别采用1.25和1.75的系数,但是当考虑地震荷载作用时,取地震系数1.0,一般不考虑卡车荷载,特殊情况需要考虑时卡车荷载系数为0.5。这说明地震与卡车组合时候,其概率理论的不完备性。基于此,参考文献[16,17]不仅给出了地震和重卡车作用下的组合理论,还给出其共同作用下荷载系数的计算方法。本文的主要目的是用一个典型桥梁实例对求解的荷载系数进行检验。通过有限元软件对采用新的荷载系数的桥墩截面配筋进行重新设计,然后,对新桥进行地震作用下的pushover分析,并与现行LRFD规范的规定值进行对比。结果表明,新的荷载系数能够保证桥梁结构的安全,可以按其设计。
- 孙得璋王旭孙柏涛陈斌樊友川
- 关键词：实证分析
- 基于台风“梅花”的近地层湍流积分尺度实测分析被引量：14
- 2012年
- 基于10,20和40m高度处台风"梅花"影响下的上海浦东地区近地风现场实测数据,分析了湍流积分尺度随平均风速、观测高度及平均时距的变化规律.结果表明:湍流积分尺度Lux,Lvx和Lxw会随平均风速和实测高度的增大而增大;10,20和40m高度处,湍流积分尺度均值Lux∶Lvx∶Lxw分别为1∶0.54∶0.07、1∶0.65∶0.11和1∶0.73∶0.1;相同高度处,Lux和Lvx随平均时距的增大而增大,而Lxw受平均时距的影响较小;湍流积分尺度Lxw在不同高度之间的相关系数整体上较Lux和Lvx偏小.
- 王旭黄鹏顾明
- 关键词：相关系数
- 半球形屋面结构风荷载特性试验研究被引量：9
- 2009年
- 球形屋面网壳结构是常用的大跨结构屋面形式.在同济大学TJ-3大气边界层风洞中,通过1∶200比例的刚性测压模型,研究了A,B两类风场下半球形屋面结构表面的平均以及脉动风压分布特征.试验结果表明风场类型对平均风压分布影响较小,但对脉动风压分布会有相对较大的影响.同时通过研究子午线上平均及脉动风压分布,表明结构顶部的突出圆顶(采光顶)将增大结构局部风荷载,设计时需特别考虑.最后给出了适合工程应用的分块体型系数,以供结构工程师设计参考.
- 王旭黄鹏顾明
- 关键词：风洞试验体型系数
- IP网上可靠组播传输协议(RMSA)的研究被引量：4
- 2002年
- 提出了一种新的IP网上可靠组播传输协议 (RMSA) .RMSA协议设计方案中 ,首次使用了通过组播发送方驱动、动态为各个接收节点选择重传请求处理节点的方法 .这种方法使得RMSA协议具有较强的可扩展性 ,较好地适应大规模组播应用中组播树的拓扑结构和网络传输状况发生动态变化的情况 .仿真实验表明 ,RMSA具有差错修复时延较小和重复修复数据较少的优点 .同时对现有IP网上路由器组播功能的改动量较现有的方案LMS(lightweightmulticastservice)和PGM (pragmaticgeneralmulticast)少 ,因此更加接近实用 .
- 王旭张树京
- 关键词：IP网可靠组播传输协议
- 台风“谭美”外围近地层脉动风特性分析
- 2023年
- 为给沿海地区结构抗风设计和后期维护管养提供依据,对台风特性进行研究具有重要的现实意义。基于台风“谭美”过境时福建省宁德地区某测风塔采集的离地15、27、53、67、82 m高度处的实测数据,对台风平均风速与风向,湍流强度、阵风因子、峰值因子及脉动风速功率谱等脉动参数进行了分析。结果表明:各高度处三向湍流强度、阵风因子和纵向峰值因子随平均风速的增加先减小后趋于稳定;15、82 m高度处纵向、横向和竖向湍流强度均值的比值分别为1∶1.18∶0.51和1∶1.20∶0.72;纵向峰值因子和三向湍流强度、阵风因子随时距的增大而减小;基于各国规范,对湍流强度和阵风因子剖面进行了指数型拟合,得到了经验表达式;纵向湍流强度、峰值因子均与阵风因子具有较强的正相关性;对比各类脉动风速经验谱,Von-Karman谱与实测谱最为吻合,其与实测纵向脉动风速功率谱吻合良好,与实测横向和竖向脉动风速功率谱在高频段吻合度一般。
- 王旭孔虎郭运
- 关键词：风场特性湍流强度功率谱
- 大跨度外倾中承式拱桥关键部位受力分析被引量：4
- 2016年
- 大跨度外倾中承式拱桥造型美观,在桥梁工程中应用广泛.由于拱肋与主梁垂直方向不在同一平面,且横向连接相对薄弱,使其受力比传统结构复杂.本文以某主跨168 m的大跨度外倾中承式拱桥为研究对象,使用有限单元法,采用整体计算与局部精细化分析相结合的方式,对外倾式拱桥关键传力部位进行了受力分析.研究表明:结构刚度较大,变形较小,外倾主拱使结构呈复杂空间受力状态,在关键受力部位同时存在面内和面外弯矩;复杂的空间构造和受力状态使得关键受力部位容易出现应力集中现象,设计中应采取相应措施,避免出现应力集中.
- 董锐李茂星彭桂瀚韦建刚王旭
- 关键词：拱桥有限单元法
