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眼动特征与管制任务的内在关系被引量：1: 2018年; 为了探究管制员眼动特征与管制任务之间的内在关系以及比较不同的任务难度体现方式对任务难度的敏感性,对被试者在不同任务难度下的负荷、指令数、指令类型以及管制过程中的相关眼动指标进行聚类,根据聚类结果,探寻眼动指标与管制任务之间的内在联系以及不同的任务难度体现方式对任务难度的敏感性。结果表明,眼动指标对任务难度变化更为敏感,且眼动指标与被试者所发出的指令类型有着一一对应的关系,通过将眼动指标与指令类型进行动态的联系,能够更清晰地、更准确地反应管制任务难度的变化。; 杨新湦王茜; 关键词：航空管制管制员眼动特征聚类分析

基于DEA的我国三大机场群效率分析被引量：9: 2017年; 航班量的快速增长使得各机场不能以本机场的效率最大为目标进行发展,而应该立足于整个机场群,探索在整个机场群效率最大化的条件下进行各机场持续发展的方法。基于此,选择DEA方法对我国三大机场群的效率进行分析,以机场群效率最大为目标,分析各输入指标对机场的敏感性;分别对三大机场群的效率进行评价,对非DEA有效的机场进行投影分析,指出其具体的改进方向;对三大机场群整体的效率进行比较分析。; 王茜杨新湦; 关键词：数据包络分析法

眼动指标、管制负荷及航空器动态特征之间的相关性分析被引量：5: 2018年; 为了系统性地探究眼动指标与管制负荷及航空器动态特征之间的相关性,利用雷达模拟机模拟真实的管制场景,通过设置模拟场景中不同的航空器数量来表征不同的实验难度;并用Tobii X2-30眼动仪记录被试者的眼动数据。将眼动仪所记录的所有眼动数据与管制负荷及航空器的动态特征进行相关性分析,探索与其显著相关的眼动指标。结果表明不同的眼动指标与负荷及航空器动态特征的相关性的显著性不同;因此,在利用眼动指标进行相关研究时,需要提取与其有显著相关的眼动指标。; 杨新湦王茜; 关键词：管制员眼动指标

基于航班评价的多机场系统流量应急管理策略被引量：6: 2019年; 在国内大力推行空中交通流量管理(air traffic flow management,ATFM)系统建设的背景下,为有效降低应急流量控制预案对区域机场系统运行造成的影响,首先以航班类型为主要评价原则,建立航班评价体系,筛选应急预案条件下的优先起降航班;该体系考虑预案不同阶段进行分别评价,为后续过点时段调整做数据的趋势准备。然后以区域机场群运行系统扰动最小为优化目标,结合进离场航班运行特性,建立航路点过点时段优化模型并得到临时调整策略。最后以2018年1月16日上海虹桥和浦东2个机场大雾天气影响而导致华东区域通行能力大幅下降的实例为算例,利用航班评价表和飞行计划代入优化模型得到调整策略,并进行实际运行数据与优化数据延误的对比分析。对比数据表明,该策略可使主要机场延误水平降低25%以上,系统总延误水平降低31%以上。该策略可为区域机场系统应急预案下的流量管理提供参考,提高系统运行品质,有效降低延误水平。; 杨新湦王梓旭王茜; 关键词：流量管理

基于实时视线跟踪的管制员冲突解脱策略被引量：2: 2018年; 为了系统性的探究管制员在进行冲突解脱过程中的眼动行为,利用雷达模拟机模拟天津机场在进近过程中的真实管制场景,首先将进行高度穿越的航空器标牌、航向、标牌及航向分别标为兴趣区,探究在进行高度穿越时管制员所主要关注的区域;之后将发生冲突时所有管制员所要关注的区域设为兴趣区,探究冲突相关航空器之间的眼动行为以及冲突相关航空器与其他航空器之间的眼动特征。实验结果表明管制员在指挥飞机时主要通过航空器的标牌信息进行信息获取,在解决冲突的过程中,其注意力不仅仅集中于冲突区域,还会将相当一部分注意力分配到已切四边或五边以及距离冲突区域较近的航空器。; 杨新湦王茜; 关键词：管制员

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王茜