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崔忠彬

作品数：5 被引量：77H指数：2
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合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇电气工程

主题

  • 5篇电池
  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 4篇车用
  • 3篇电动汽车用
  • 3篇汽车用
  • 3篇锂离子
  • 3篇锂离子电池
  • 3篇离子电池
  • 2篇离子
  • 2篇磷酸铁
  • 2篇磷酸铁锂
  • 1篇电压
  • 1篇电压特性
  • 1篇动力锂离子电...
  • 1篇蓄电池
  • 1篇镍电池
  • 1篇铅蓄电池
  • 1篇氢镍电池

机构

  • 5篇中国人民解放...
  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇清华大学
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 5篇张宾
  • 5篇崔忠彬
  • 4篇谢永才
  • 2篇陈全世
  • 2篇郭连兑
  • 1篇李宏义
  • 1篇毕金波

传媒

  • 3篇电池工业
  • 1篇电源技术
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2009
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
电动汽车用动力锂离子电池的电压特性被引量：26
2009年
着眼于LiMn_2O_4锂离子电池和LiFePO_4锂离子电池在电动汽车动力领域的应用,以4种国产动力锂离子电池为对象,对其电压特性进行了试验和研究。研究结果表明:LiMn_2O_4锂离子电池与LiFePO_4锂离子电池的电压特性有显著差别;低温对LiFePO_4锂离子电池的电压特性有显著性影响;PNGV模型适用于LiFePO_4锂离子电池在动态脉冲电流工况下的电压特性仿真。
张宾郭连兑崔忠彬谢永才陈全世
关键词：锂离子电池LIMN2O4LIFEPO4电压特性
电动汽车用磷酸铁锂离子电池的PNGV模型分析被引量：51
2009年
以国产新型150Ah磷酸铁锂离子电池为研究对象,分别对其在0℃和30℃的PNGV模型参数进行了辨识。将其内阻参数与电池直流内阻进行对比分析,考核了磷酸铁锂离子电池的PNGV模型在FUDS工况循环下的仿真精度。研究表明:由于温度对磷酸铁锂离子电池特性的影响较为显著,PNGV等效电路模型的仿真精度会随着初始温度的变化有所波动,所以为了保证仿真效果,必须在更多的温度点上进行参数辨识并进行优化;PNGV等效电路模型适用于城市工况下的仿真。
张宾郭连兑李宏义陈全世崔忠彬
关键词：电动汽车磷酸铁锂锂离子电池PNGV
高功率型氢镍电池Peukert模型温度效应分析被引量：1
2014年
以高功率型80Ah氢镍动力电池为研究对象,在电流（26.7-160A）和温度（-20-50℃）范围内,对其Peukert模型温度效应进行了分析。研究表明：在20-40℃的温度范围内,Peukert模型是可以应用于高功率型氢镍电池,且模型参数为1.0681,表征了该型氢镍动力电池良好的倍率放电特性;高温和低温都会导致Peukert模型的应用电流范围变窄;Peukert模型参数与温度具有强相关性。
张宾崔忠彬谢永才
关键词：高功率氢镍电池温度效应
电动汽车用VRLA电池温度特性及建模分析被引量：2
2013年
以电动汽车VRLA电池为研究对象,基于在电流范围（21～400A）和温度范围（-10～60℃）内的放电试验数据,对电池特性与温度的关系进行了描述和建模,对Peukert模型的适用性进行了分析.研究表明：该型铅蓄电池的最佳工作温度范围在0～45℃之间,在该温度范围内适用Peukert模型且具有优秀的倍率放电特性；随着温度降低,Peukert常数增大,放电能力逐渐降低；温度低于-10℃且电流大于300 A的放电过程不再符合Peukert模型；铅蓄动力电池的工作温度不宜超过45 ℃,否则电池的可用电量和效率都会降低,Peukert模型在高温放电工况下也不再适用.
张宾毕金波崔忠彬谢永才
关键词：电动汽车电池温度特性
基于Peukert模型的车用纳米磷酸铁锂电池性能研究被引量：1
2015年
以纳米Li Fe PO4锂离子电池为研究对象,在50--450 A和-18~50℃范围内,对其充放电特性、Peukert模型与温度的关系进行了讨论,利用Ragone曲线对阀控式密封铅酸动力电池、镍氢动力电池及锰酸锂离子电池的能量功率特性进行了对比分析。研究表明,该纳米Li Fe PO4锂离子电池的快速放电能力和能量功率特性都得到很大改善,尤其适合于高温工况;低温性能依然还是纳米Li Fe PO4锂离子电池的弱点,亟待进一步提高。
张宾谢永才崔忠彬
关键词：电动汽车锂离子电池
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