李旭阳
- 作品数：2 被引量：35H指数：2
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 基于动态阈值控制策略的城轨超级电容储能系统寿命优化研究被引量：6
- 2016年
- 为了更好地利用城轨超级电容储能系统的配置容量,延长超级电容使用寿命,本文提出基于超级电容电压电流的动态阈值控制策略,并对超级电容的使用寿命做了进一步优化。首先建立结合列车、储能系统的牵引供电网数学模型,分析储能系统在牵引供电网中的运行特性;然后提出改进的动态阈值控制策略,该控制策略可根据超级电容电压、电流动态调整储能装置充电阈值,从而合理分配装置的充电功率。为了进一步降低储能装置的超级电容电压、温度应力,延长超级电容寿命,提出一套基于遗传算法的动态阈值控制策略优化算法,在多列车运行工况下给出控制策略的优化模型,通过遗传算法求解模型得到控制参数的最优值。仿真结果证明所提出控制策略的有效性。
- 夏欢杨中平李旭阳林飞杨志鸿
- 关键词：储能系统超级电容控制策略城轨交通
- 基于列车运行状态的城轨超级电容储能装置控制策略被引量：29
- 2017年
- 研究应用于城轨交通的地面式超级电容储能装置的控制策略。首先建立结合列车、储能装置和制动电阻的牵引供电系统的数学模型,分析了列车再生制动时超级电容和制动电阻能量分配的影响因素,并由此提出了考虑列车运行状态的储能装置控制策略。该控制策略通过列车实时功率、位置数据,动态调整储能装置的充电电压指令,从而调整超级电容的充电功率,使储能装置工作在最优状态。为了验证所提出的控制策略的有效性,利用北京地铁八通线梨园站的兆瓦级超级电容储能装置开展了实际列车运营实验。现场实验表明,该控制策略可有效地提高超级电容的利用率,增大储能装置的节能量,降低地铁系统的运行能耗。
- 夏欢杨中平杨志鸿林飞李旭阳
- 关键词：储能装置超级电容控制策略城轨交通
