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李红林

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：武汉科技大学材料与冶金学院钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇水动力
  • 1篇水动力特性
  • 1篇水动力性能
  • 1篇流固耦合

机构

  • 1篇武汉科技大学
  • 1篇武汉第二船舶...

作者

  • 1篇张宁
  • 1篇祁霞
  • 1篇贺铸
  • 1篇刘政
  • 1篇李红林

传媒

  • 1篇船舶工程

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
复合材料螺旋桨水动力特性的流固耦合数值模拟被引量：2
2015年
为了分析复合材料螺旋桨变形对其水动力性能的影响,利用FLUENT和ANSYS结构模块建立了一种流固耦合的方法。基于此方法分析了桨叶变形对敞水曲线,桨叶附近流场及其表面压力的影响。研究结果表明,初始几何为无侧斜无纵倾的螺旋桨变形后纵倾发生改变,使推力和扭矩系数变大,且推力系数和扭矩系数的增值随进速系数减小而增大。变形后的螺旋桨桨叶表面压力增大,压力系数变化最大值可达40%,螺旋桨轴向诱导速度变化最大值可达18.7%。
刘政贺铸张宁李红林祁霞
关键词：水动力性能流固耦合
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共1页<1>
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