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杨磊

作品数：1 被引量：7H指数：1
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇声学
  • 1篇面板
  • 1篇ODS
  • 1篇PFP
  • 1篇车内
  • 1篇车内噪声

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇邓松
  • 1篇杨磊
  • 1篇杨双

传媒

  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法被引量：7
2016年
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。
杨磊邓松杨双
关键词：声学车内噪声
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