魏园园
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>
- 单向翼地面效应下的气动特性分析被引量：6
- 2016年
- 采用数值模拟的方法研究单向翼地面效应。通过有限体积法对质量加权平均N-S方程进行离散求解,湍流模型采用可实现化k-ε模型,运用滑移地面边界条件模拟单向翼与地面的相对运动,模拟介质采用可压缩性空气。运用小尺寸网格及局部高网格密度捕捉单向翼与地面之间的流动细节。通过细化网格来观察单向翼边界层流动,分析单向翼边界层的分离对流场及气动特性的影响。计算结果表明:在地面存在的情况下,机翼下表面与地面之间由于"气阻"作用导致机翼后缘压力梯度增加,并使得机翼后缘边界层分离提前;机翼在攻角为5°左右时升阻比达到最大值。
- 赖晨光阎志刚任渤麒魏园园
- 关键词：边界层气动特性
- 某电动汽车电机冷却结构的设计及优化
- 随着经济发展，汽车逐渐成为人们的代步工具，走进了千家万户，使得人们的工作与生活更加方便舒适。但同时也给社会带来很多问题，比如石油资源的短缺，空气的污染等。为解决这些问题，发展新能源汽车势在必行。电动汽车，由于其环保节能安...
- 魏园园
- 关键词：电动汽车耦合换热电机设计
- 气动悬浮列车单向翼翼型优化与地面效应分析被引量：6
- 2017年
- 高速气动悬浮列车(Aero-train)是一种利用机翼地面效应原理的创新型高效高速低能耗高速列车。本文以LA203A为基础翼型,利用遗传算法与数值模拟的方法对基础翼型进行气动优化设计。通过对优化翼型的地面效应模拟分析,得出优化后的翼型其气动特性有明显改善,并由此得出气动悬浮列车单向翼离地间隙、迎角与阻力、升力、升阻比之间的关系。利用CFD技术对安装有基础机翼和优化后机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)整车气动特性进行数值模拟以及分析前后端机翼的流场特性,并利用风洞实验方法对装有优化机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)气动特性进行研究。利用遗传算法优化后机翼翼型升阻比特性较基础翼型最高提升26%,具备优化机翼的气动悬浮列车(AERO-1)在地面效应下的气动特性优于原始模型。本文研究为机翼地面效应分析以及气动悬浮列车研究提供理论依据。
- 赖晨光任浡麒阎志刚魏园园
- 关键词：翼型风洞实验CFD
