孟桂红
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 相关领域：理学建筑科学更多>>
- 陕北地区黄土隧道围岩工程特性试验研究被引量：7
- 2017年
- 对延安-延川(陕晋界)高速公路黄土隧道原状黄土进行了物理力学性质试验,结果表明:除液性指数外,黄土围岩物性参数的变异系数均小于力学参数;可将9个物性指标根据其相关系数和因子分析结果分为3组,并根据它们与土的强度指标的关系,选取天然含水量、干密度和塑性指数作为黄土隧道围岩分级指标;深埋饱和原状Q2黄土的应力-应变曲线在低围压下为应变软化型,高围压下表现为应变硬化型;无侧限抗压强度试验为小应变脆性破坏,应力-应变关系曲线有两种形式:一种是土样直接发生脆性破坏,丧失承载能力;另一种是先发生局部脆性破坏,仍保留有一定的承载能力。
- 冯志焱钱聚强孟桂红
- 关键词：黄土隧道统计分析灰色关联度分析三轴剪切无侧限抗压强度
- 关于吊车梁加劲肋粘结连接方法的研究
- 2016年
- 吊车梁上设置横向加劲肋可防止在荷载作用下腹板发生局部屈曲破坏,传统做法是将加劲肋与梁的腹板焊接连接,与翼缘采用焊接连接、刨平顶紧或将加劲肋下端断开。但焊接容易产生焊接残余应力和应力集中,刨平顶紧施工精度不宜保证且还有锈蚀的危险,下端断开在断开处又易产生应力集中。因此,提出将加劲肋下端与梁受拉下翼缘粘结连接以及将加劲肋与梁采用全部粘结连接的新型连接方式,并利用有限元软件ABAQUS对这几种处理方式的应力状态进行了详细分析对比。有限元计算结果表明,此种连接方式可以比较有效地减小梁下翼缘与加劲肋相交处的应力集中,从而改善吊车梁的疲劳性能。
- 杨应华孟桂红
- 关键词：吊车梁加劲肋有限元分析
