曾倩
- 作品数：12 被引量：66H指数：5
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省软科学研究计划国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 基于顾客选择的自提点选址双层规划模型被引量：12
- 2016年
- 顾客选择行为影响配送企业自提点网络的运作效率。运用前景理论和MNL模型,分别刻画顾客对送货上门存在的依赖心理和缺乏准确计算能力评估自提服务损失价值的有限理性行为。将配送服务模拟成不同的排队系统,重新构造送货上门服务和不同自提服务的期待价值函数。考虑配送企业和顾客的不同利益,构建自提点选址双层规划模型,以NSGA-II和免疫算法迭代求解上下层模型并进行算例分析。计算结果验证了模型和算法的有效性与可行性,揭示了配送企业在布局自提点时应关注顾客有限理性行为。
- 陈义友张锦曾倩罗建强
- 关键词：MNL模型
- 考虑合作覆盖的多级自提点选址问题被引量：5
- 2019年
- 自提点作为企业或企业联盟主导建设的公共服务设施,具有独立的品牌和完善的内部信息系统,而顾客行为受到一定区域内、同品牌的所有自提点的影响.通过信号强度函数和概率函数,刻画联合覆盖对顾客选择的影响,建立竞争环境下自提点选址模型.采用遗传算法进行求解,案例结果表明,随着预算的增加,每一单位的成本带来的加权需求覆盖量的增加值逐渐减小;合理较高水平的信号量阈值,有利于企业通过多级自提点布局获取竞争优势;通过与非联合覆盖模型对比,联合覆盖模型在加权需求覆盖量、覆盖成本、顾客效用方面都较优.
- 韩珣张锦曾倩
- 关键词：物流工程遗传算法
- 内陆地区国际物流通道选择模型被引量：3
- 2015年
- 根据国际物流服务通道技术经济特性与服务对象产品物流需求特性,分别从定性类、定量类等角度分析,利用匹配度构建国际物流通道选择模型。对四川省汽车配件类产品国际物流通道选择进行实例验证,分析服务对象与服务通道匹配程度,确定选择方案。最后对内陆地区主要区域及主要进出口产品国际物流通道选择进行分析,为内陆地区国际物流通道选择布局提出相关建议。
- 冯锐曾倩
- 关键词：国际物流通道匹配度
- 考虑送货上门影响的自提点多目标选址问题被引量：16
- 2016年
- 为提高自提点运行的效率和效益,研究了考虑受送货上门影响的自提点选址问题。基于巢式逻辑模型,提出顾客选择自提服务的决策过程,并刻画了顾客无法准确评估送货上门等待效用或者自提损失效用的有限理性。从顾客期望效用最大化的角度出发,基于排队模型,考虑取货距离、取货时间、运费、安全性、沟通便利性、退货方便性等因素,构造送货上门与不同自提点的分段效用函数。在此基础上,构建了有限理性下自提点选址的多目标优化模型,用自提点的总成本反映效益目标,用总服务需求反映效率目标。针对优化问题,采用非支配排序遗传算法进行求解。算例结果显示:忽略送货上门的影响将导致设立的自提点总成本和总服务需求量增加;顾客理性程度越高,自提点的总成本和总服务需求将越大;在低运费条件下,顾客将更多地选择送货上门服务,反之将选择自提服务。
- 陈义友韩珣曾倩
- 关键词：送货上门多目标优化
- 资源公平分配与物流领域研究综述
- 2016年
- 资源的公平分配问题日益受到重视,相关的理论包括功利主义、罗尔斯公平、讨价还价和福利经济理论等,本文通过对公平与效率权衡的一般方法以及物流领域资源公平分配研究现状的综述,总结资源分配问题的一般形式,归纳出实现公平与效率权衡的主要途径,包括构造社会福利函数、增加公平约束条件以及采用博弈模型求解冲突资源的均衡解等,并对未来物流领域的进一步研究进行了展望。
- 曾倩
- 关键词：资源分配公平福利函数
- 不同主体最后一公里配送服务选择均衡问题被引量：6
- 2016年
- 为刻画顾客和企业在选择自提服务和送货上门服务的差异性,研究了不同主体最后一公里配送服务选择均衡问题.将自提点和送货上门模拟成M/M/1/1和M/D/1排队系统,从顾客期望效用和企业期望利润最大化角度出发,分别构建了有限理性顾客和完全理性企业的配送服务选择均衡模型.基于博弈论,分别证明了最后一公里配送服务系统存在Logit均衡和Wardrop均衡,且均衡唯一.数值试验验证了模型的正确性,揭示顾客和企业在配送服务选择上存在较大差距,且运费和顾客有限理性程度是影响均衡、顾客效用及企业利润的重要因素.
- 陈义友张锦曾倩
- 关键词：物流工程
- 基于变权的物流资源公平分配方法被引量：5
- 2016年
- 针对物流资源分配,研究了常权和变权形式下个体权重与产出效率对分配的影响,变权可以增加资源量较少个体的权重,实现兼顾公平的目的.提出了一种新的物流资源公平分配方法,该方法通过确定状态变权形式、个体效用和常权构造变权函数,计算个体变权值并比较所有分配可行解的加权总效用,得到最优分配结果.通过刻画效率损失和公平损失选择变权参数,可实现效率最优、最大最小公平以及其它不同程度的公平.以应急物资分配问题为例说明了方法的应用过程并验证了有效性,分析了变权参数对权重、效率和公平的影响.
- 张锦曾倩陈义友
- 关键词：物流工程公平资源分配问题
- 基于分类的资源公平分配决策方法被引量：1
- 2017年
- 针对资源分配问题,本文提出了基于分类的决策方法以实现效率与公平的权衡。首先,研究了效率最优分配与完全均等分配过程,阐明了边际效用对分配结果的影响,指出个体间边际效用相差越小,两种分配的结果越接近。其次,构建0-1整数规划模型求解分类结果,目标是使类与类之间边际效用相差尽可能小。然后,按类对资源进行分配,类间采用完全均等分配,类中采用效率最优分配。通过选择分类数量可以实现不同程度的公平。最后,运用算例验证方法的有效性,说明分类数量对效率与公平的影响。
- 曾倩张锦
- 关键词：资源分配公平
- 考虑公平与效率目标的城乡配送中心排队选址模型被引量：2
- 2016年
- 为解决随机需求下的城乡配送中心选址问题,实现物流服务的效率与公平,结合排队论构建了需求转移规则下的排队选址模型.为体现城乡客户需求特征差异,构建时间满意度函数作为服务水平的衡量指标.将客户与配送中心看作M/M/p排队系统,采用需求可转移的排队规则,运用超立方模型计算配送中心的可用概率.目标函数包括嫉妒最小、基尼系数最小及字典序最大等3类公平目标,以及覆盖需求量最大、满意度最大两类效率目标.设计禁忌搜索算法求解,通过算例对模型和算法进行验证.结果表明,P中位模型下效率最优,最小嫉妒目标下公平最优,而最大字典序目标可以兼顾公平与效率.
- 曾倩张锦陈义友
- 关键词：物流工程公平
- 区域物流资源配置的公平性与影响因素——以四川省为例被引量：10
- 2016年
- 通过构建物流资源配置指标体系,从区县、地级市和增长极三个层面对四川省21个地级市、183个区县的物流资源配置情况进行了实证分析。运用泰尔(Theil)指数研究了区域内和区域间的资源配置公平性,并采用回归分析方法研究了物流资源配置的影响因素。结果表明,四川省物流资源配置呈现"单点多级"格局,具有明显的空间集聚特征;物流节点与企业资源配置分化,通道资源配置相对均衡;各地级市内部的资源配置差异最为显著;人口密度、GDP、消费品零售总额和工业增加值是物流资源配置的重要影响因素。
- 曾倩张锦陈义友
- 关键词：物流资源公平泰尔指数影响因素
