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殷燕芳

作品数:2 被引量:13H指数:2
供职机构:武汉工业学院土木工程与建筑学院交通工程研究所更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇匝道
  • 1篇匝道通行能力
  • 1篇停车
  • 1篇停车场
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇投资回收期
  • 1篇资金时间价值
  • 1篇路外停车
  • 1篇回收期
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流理论
  • 1篇车场
  • 1篇城市

机构

  • 2篇武汉工业学院
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 2篇熊烈强
  • 2篇王富
  • 2篇殷燕芳
  • 1篇邵春福

传媒

  • 2篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
城市路外停车场停车费率计算模型被引量:7
2006年
考虑停车场建设资金的时间价值和投资回收期,建立了路外停车场停车费率的计算模型.以武汉市路外停车场为例,说明模型的应用过程和方法.以模型为基础,对影响停车费率的平均建设成本、运行费用、夜间停车费、夜间停车场占有率和有效收费时间等因素进行了分析.实例计算表明,模型计算结果与实际相符合.
王富殷燕芳熊烈强
关键词:停车场资金时间价值投资回收期
匝道连接处交通流动力学的理论、模型及其应用被引量:6
2006年
通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.积分后,得到了匝道单车道流量与匝道连接处速度、密度和流量的理论关系模型.结合匝道的特点,给出了出入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及出入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率(驶出率)、上游外侧车道流量和密度之间的关系.利用实测数据对关系模型进行标定,与美国道路通行能力手册(HCM 2000)的经验公式和算例进行了比较,两者能够吻合.
熊烈强殷燕芳王富邵春福
关键词:交通流理论匝道通行能力
共1页<1>
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