王轲
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：大连理工大学机械工程学院微纳米技术及系统辽宁省重点实验室更多>>
- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 无线应变采集节点的温漂误差补偿被引量：4
- 2013年
- 温度变化时，无线应变采集节点存在温漂误差，这会影响测量精度。造成温漂误差的主要原因是电桥上桥臂电阻温度系数的差别。根据温度与温漂误差的关系，利用实验方法预先测出一些典型温度点的节点温漂误差，再采用三次样条插值算法对测量数据进行修正，实现对无线应变采集节点温漂误差的软件补偿。实验表明：在25-57℃温度范围内，补偿后节点的温漂误差小于＋10×10-6／℃，与补偿前相比误差降低了75％，并且在利用模拟装置测量无缝线路纵向温度力时，测量精度得到显著提高。
- 张富生王大志梁军生王轲刘冲王天娆
- 关键词：误差补偿插值法
- 无砟轨道钢轨温度力的有限元分析及实验研究被引量：4
- 2013年
- 为了准确掌握无砟轨道钢轨温度力变化规律并对其进行实时监测,首先建立了无砟轨道三维有限元模型,仿真分析了不同温度条件下的钢轨纵向温度力;然后利用应变法测量了无砟轨道钢轨的纵向温度力,验证仿真结果的准确性;并在此模型基础上,计算分析了20℃温度变化量条件下一跨钢轨内部应力分布情况。结果表明,不同温度条件下钢轨纵向温度力的仿真结果与实验结果吻合良好,此仿真模型能较好反映钢轨随温度变化的纵向温度力情况。仿真结果显示,轨腰纵向温度力与温度变化成线性正相关,轨底的纵向温度应力除了受到温度变化影响外,还受到扣件作用,扣件附近轨底的受力峰值高于轨头和轨腰,此处将是钢轨温度力重点监测及检查部位。
- 游林涛王大志梁军生任同群刘冲王轲王天娆
- 关键词：无砟轨道ABAQUS有限元方法
