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蒋正雄

作品数:5 被引量:30H指数:3
供职机构:西北工业大学自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇无人机
  • 2篇仿真
  • 2篇分布式
  • 1篇多无人机
  • 1篇信息流
  • 1篇有色噪声
  • 1篇噪声
  • 1篇色噪声
  • 1篇实时仿真
  • 1篇人机
  • 1篇状态观测器
  • 1篇系统仿真
  • 1篇系统设计
  • 1篇内存
  • 1篇可视化
  • 1篇渐近
  • 1篇观测器
  • 1篇航迹
  • 1篇航迹规划
  • 1篇发动机

机构

  • 5篇西北工业大学

作者

  • 5篇蒋正雄
  • 3篇王新民
  • 2篇贾秋玲
  • 2篇李广文
  • 2篇谢蓉
  • 1篇陈晓
  • 1篇陈海
  • 1篇周健
  • 1篇曲耀红
  • 1篇黄誉

传媒

  • 1篇火力与指挥控...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇控制与决策
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇控制工程

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于反射内存网的分布式实时飞控仿真系统设计被引量:7
2011年
提出了一种基于反射内存网的分布式实时飞行控制仿真系统;该系统采用xPC建立实时环境,通过反射内存卡组成实时网络,突破了传统xPC环境下一对一的主机-目标机模式;引入了分布式布局的思想,实现了一台主机对应多台目标机的仿真环境;通过构建外部模拟操作杆子系统和可视化显示子系统,实现了控制律响应效果的直观评价;实验结果表明,该系统通讯稳定,数据传输率和准确率较高,可视化效果好,实时性强,具有较强的开放性和可扩展性。
王新民蒋正雄谢蓉黄誉
关键词:反射内存网实时仿真可视化
无人机航迹规划中的发动机约束条件被引量:3
2012年
将无人机发动机的性能转化为约束条件进行航迹规划,减小了航迹跟踪阶段的航迹跟踪误差.分析了发动机性能与航迹规划约束条件之间的关系,给出了发动机功率与最大爬升角、最大转弯角、航程与续航时间之间的转换公式,建立了最大转弯角与最小航迹长度之间的数学联系.仿真结果表明,根据发动机性能得到的不同约束条件能够规划出适合不同无人机的三维航迹.
王新民蒋正雄谢蓉陈海
关键词:无人机航迹规划发动机
分布式多无人机编队控制系统仿真被引量:16
2010年
研究一种能够控制多无人机编队的分布式控制方法,采用无人机的动态方程转化为跟随机和领航机间相对运动信号与希望的相对运动信号间的误差模型,然后设计了前馈控制器以使误差模型的平衡点位于坐标原点,最后采用反推法设计了反馈控制器以镇定坐标原点的平衡点。上述方法将领航机的信息视为外部系统产生的信号,为前馈控制器部分设计了内部模型以补偿这些外部信号的作用。同时还设计了能够估计所有误差信号的状态观测器以实现需要全部误差信息的反馈控制器。算例仿真表明了应用编队控制律,各无人机能够较快地形成希望的队列,并按希望队形稳定飞行,验证了前馈加反馈的编队控制方法的有效性。
李广文蒋正雄贾秋玲
关键词:编队控制状态观测器
动态非线性智能体网络的渐近一致协议被引量:2
2008年
提出了由一般非线性方程描述的多个智能体组成的网络达成渐近一致的概念,以及多动态智能体网络的渐近一致协议问题,介绍了表征网络信息流的图论知识,讨论了在一定的网络信息流拓扑结构情况下,使用非线性控制理论得出的多动态智能体网络最终达成渐近一致的协议的形式、计算方法及其存在条件。运用该一致协议对多无人机系统进行编队控制,其仿真结果表明了该一致协议的应用领域和有效性。
蒋正雄贾秋玲李广文
关键词:信息流
紊流风场下无人机飞行状态多模型估计算法被引量:3
2012年
针对紊流风场环境下飞行速度因模型参数发生变化导致单一固定参数滤波器精度降低的问题,提出了一种无人机飞行状态多模型估计算法。在建立单一固定模型紊流风场有色噪声卡尔曼滤波器的基础上,采用多模型自适应卡尔曼估计,得到飞行速度的最优状态估计。仿真结果表明,多模型估计算法在模型参数发生变化时能有效地减小紊流风场对无人机飞行速度的影响,满足飞行速度控制输入的精度要求。
周健王新民陈晓蒋正雄曲耀红
关键词:无人机有色噪声飞行速度
共1页<1>
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