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刘涵章

作品数:6 被引量:3H指数:1
供职机构:广东技术师范学院更多>>
发文基金:广东省教育部产学研结合项目更多>>
相关领域:机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇电器
  • 2篇压缸
  • 2篇压力继电器
  • 2篇压力油
  • 2篇液压
  • 2篇液压缸
  • 2篇衣服
  • 2篇照明
  • 2篇照明功能
  • 2篇支撑杆
  • 2篇制动
  • 2篇制动功
  • 2篇制动功能
  • 2篇手动换向阀
  • 2篇套筒
  • 2篇小灯
  • 2篇换向阀
  • 2篇回复力
  • 2篇继电器
  • 2篇撑杆

机构

  • 6篇广东技术师范...
  • 1篇华南理工大学

作者

  • 6篇刘涵章
  • 4篇罗忠辉
  • 2篇刘大维
  • 2篇刘杨华
  • 2篇覃孟扬
  • 2篇白路
  • 1篇叶子波
  • 1篇王光宏
  • 1篇屈盛官
  • 1篇杜灿谊

传媒

  • 1篇车用发动机

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
发动机缸套金属陶瓷涂层高频重载摩擦磨损试验研究被引量:3
2013年
为了研究金属陶瓷涂层缸套表面的抗磨性能,采用SRVⅣ摩擦磨损试验机,模拟活塞环—气缸套的工况条件,测量缸套试样的动态摩擦因数和磨损深度,并通过扫描电镜探测和金相分析,观察磨损表面形貌。结果表明,喷涂缸套的温度升高和无润滑状态都会增加摩擦因数和磨损率,在400N重载下摩擦因数能迅速趋于平稳,在80℃和99℃时,磨损率仅为3.08×10-6 mm3/(N.m)和8.76×10-6 mm3/(N.m)。干摩擦时喷涂缸套的磨损率为2.76×10-5 mm3/(N.m),而普通缸套在载荷降至200N时磨损率已达1.38×10-4 mm3/(N.m)。缸套与高铬渗碳环配对的磨损形式表现为塑性变形,而与磷化铸铁环配对时出现黏着磨损。与200N相比,在400N载荷的摩擦试验后缸套表面粗糙度Ra值下降的幅值较小,但轮廓支承长度率较大。硬度值差别过大的两种材料不适宜作摩擦副配对材料。
叶子波符兴锋王光宏屈盛官刘涵章罗忠辉
关键词:金属陶瓷涂层气缸套
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罗忠辉杜灿谊张广潮白谕幸刘涵章
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共1页<1>
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