陈永雄
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
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- 发文基金：湖南省交通科技项目湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道围岩变形预测模型的优化与应用被引量：7
- 2019年
- 为了克服回归分析法在隧道施工监测数据分析中预测模型的不足,利用多目标加权灰色局势决策法对回归模型的多个评价指标进行整合量化,得到综合效果测度和优选回归预测模型。基于已优选的回归模型与模糊自适应变权重组合预测法建立最优非线性组合预测模型,将组合模型与优选模型进行效果测度对比,并基于该算法编制"智能监测—模型优化—信息反馈"系统。结合麻栗垭隧道工程,对组合模型和单项模型进行分析,预测拱顶沉降值。研究结果表明:以残差与后验差为评判标准,实时构建的最优组合预测模型的平均相对误差绝对值为4%,方差为6.5,后验差比值为0.34,小误差概率为1,更能对隧道施工过程围岩变形进行有效的预测和反馈。
- 陈永雄陈永雄吴小萍雷坚刘国龙成伟光
- 关键词：灰色局势决策组合预测
- 基于约束和温度条件改善的双层改性沥青车辙试验研究被引量：2
- 2011年
- 车辙已成为我国道路沥青路面破坏的主要形式之一,目前国内外学者都在对车辙问题进行相关研究。针对湖南省高速公路典型的双层改性沥青路面结构,通过对标准车辙试验的约束和温度条件作出改善,使车辙试验结果更具实际意义和工程指导价值。试验结果表明,模拟路面温度梯度场试验条件下所得车辙深度明显比60℃均匀温度场下的结果小,说明标准温度试验条件将会导致试验结果偏于安全,不能准确地指导沥青面层抗车辙结构设计。
- 陈永雄彭东黎王伟
- 关键词：沥青路面车辙温度条件改性沥青
