您的位置: 专家智库 > >

史萌

作品数:3 被引量:16H指数:2
供职机构:北京金轮坤天特种机械有限公司更多>>
发文基金:中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇金属学及工艺

主题

  • 2篇钛合金
  • 2篇合金
  • 2篇改性
  • 2篇TC11钛合...
  • 1篇涂层
  • 1篇喷涂
  • 1篇汽轮
  • 1篇汽轮机
  • 1篇阻燃
  • 1篇阻燃性
  • 1篇阻燃性能
  • 1篇离子
  • 1篇力学性能
  • 1篇耐冲蚀
  • 1篇火焰喷涂
  • 1篇改性技术
  • 1篇NICR
  • 1篇CR
  • 1篇表面改性
  • 1篇超音速火焰

机构

  • 3篇北京金轮坤天...
  • 1篇西南石油大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇西安航空发动...

作者

  • 3篇史萌
  • 2篇汪瑞军
  • 2篇傅斌友
  • 2篇屈轶
  • 1篇曹江
  • 1篇李春福
  • 1篇袁涛
  • 1篇于继平
  • 1篇罗洪军

传媒

  • 1篇焊接学报
  • 1篇表面技术
  • 1篇中国表面工程

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
微弧离子沉积阻燃涂层对TC11钛合金力学性能的影响被引量:2
2014年
为使阻燃涂层早日在我国航空发动机上得到应用,在提高涂层阻燃性能的同时,研究涂层对基体力学性能的影响十分必要。文中采用微弧离子表面改性技术在TC11钛合金基体上制备阻燃涂层,研究阻燃涂层对钛合金拉伸性能、压缩性能、蠕变性能及裂纹扩展速率的影响。结果表明,采用微弧离子表面改性技术在TC11基体上制备的阻燃涂层主要由TiC2、W2C及Ti组成,涂层结构致密,与基体结合良好。涂层试样规定非比例延伸强度、抗拉强度以及断面收缩率有轻微降低,降低幅值约为基体抗拉强度5%左右;断后延长率基本无变化,弹性模量随测试温度提高逐步下降,试样抗压强度增大,400℃高温蠕变性能变好,常温裂纹扩展速率降低。综合分析表明,在钛合金基体上制备阻燃涂层后,试样整体力学性能变化幅值小于5%,符合航空发动机部件强度设计要求。
曹江李春福傅斌友史萌汪瑞军
关键词:表面改性TC11钛合金力学性能
汽轮机超音速火焰喷涂NiCr-Cr_3C_2涂层被引量:9
2013年
目的通过热喷涂涂层,解决350 MW超临界机组再热第一级静叶栅的高温冲蚀问题。方法采用超音速火焰喷涂制备了NiCr-Cr3C2涂层,测试了涂层的显微组织、孔隙率、显微硬度、结合强度及高温冲蚀性能,并对涂层在冲蚀条件下的失效机理进行分析。结果实验室条件下,NiCr-Cr3C2涂层孔隙率为0.98%,显微硬度达到1061.2HV0.3,结合强度约为80 MPa。装机试车时,0.22 mm厚的NiCr-Cr3C2涂层可使再热第一级静叶的寿命延长3倍左右。结论采用NiCr-Cr3C2涂层可显著延长静叶寿命,小角度粒子犁削冲蚀是涂层加速失效的主要原因。
袁涛屈轶史萌罗洪军于继平
关键词:超音速火焰喷涂耐冲蚀汽轮机
微弧离子沉积阻燃涂层及其性能被引量:6
2015年
采用微弧离子表面改性技术在TC11合金表面制备阻燃涂层,采用扫描电镜、透射电镜、XRD等方法分析了阻燃涂层组织及物相,采用"钛火"液滴法试验平台测试了TC11钛合金在300~700℃之间的燃烧参数,验证了同等试验条件下带有阻燃涂层TC11钛合金试样在300~700℃之间的阻燃有效性.结果表明,制备的阻燃涂层主要由Ti Zr非晶相组成,涂层致密,与基体为冶金结合,700℃以内具有一定的阻燃性能,分析阻燃涂层的阻燃机理主要为涂层吸收能量,减小基体对热量的吸收,同时阻止钛合金与氧接触机制来阻燃.
傅斌友汪瑞军史萌屈轶
关键词:TC11钛合金阻燃性能
共1页<1>
聚类工具0