朱雯娟
- 作品数：33 被引量：41H指数：3
- 供职机构：湖北航天化学技术研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程电气工程医药卫生更多>>
- 一种压制型金属粒子发生剂药柱结构
- 本实用新型提供了一种压制型金属粒子发生剂药柱结构，属于发生剂药柱技术领域。所述药柱结构包括圆柱状金属粒子发生剂压块、环状的第一引燃药环和第二引燃药环，所述金属粒子发生剂压块一端设有沿中轴线对称的截面为T字型的凹槽，所述凹...
- 朱雯娟王相宇邓康清余小波冯勇向进刘俊明杨育文
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- 一种橡胶型高温金属粒子发生剂
- 一种橡胶型高温金属粒子发生剂，包括如下重量配比的组份：粘结剂：1%～6%；氧化剂：45%～60%；燃料：30%～40%；钝感剂：1%～4%；增塑剂：0%～2%；燃温调节剂：4%~10%；性能调节剂：0.5%～2%。本发明...
- 王亚邓康清朱雯娟余小波向进王相宇王鹍鹏杨育文熊伟强田献林罗国芳姚卫东
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- 一种高温高速金属粒子发生装置
- 一种高温高速金属粒子发生装置，包括燃烧室、装填于燃烧室内腔的富燃料发生剂药柱、装于燃烧室一端用于引燃富燃料发生剂药柱的点火器、与燃烧室另一端密封性地连接在一起的喷管、装于喷管喷口处的密封膜、套装于燃烧室外的防爆壳体；防爆...
- 余小波庞爱民邓康清鲁锐华向进郭春亮朱雯娟王相宇吴敏王小波王鲲鹏
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- 采用高金属粉丁羟推进剂消氢发动机低压点火燃烧特性研究
- 2021年
- 发展了一种采用新型高金属粉丁羟推进剂消氢发动机,该发动机可通过产生高温金属粒子流,消除以液氢为燃料的火箭发射前排出的低温氢气的危险。该发动机在小于0.2 MPa特低压下工作时,存在点火延迟、“喘振”不稳定燃烧和火焰无金属粒子流现象。分析了引起发动机点火延迟和“喘振”的原因;从理论上探讨了影响低压下发动机点火延迟的因素,得到换热系数影响最显著;通过引入高燃速引燃药和降低点火峰值压强,解决了发动机点火延迟和“喘振”的问题,发动机点火延迟时间由大于3 s降低到600 ms左右,发动机燃烧稳定;通过选用合适的金属粒子、推进剂配方燃温和长尾管结构,解决了金属粒子流发生问题,可稳定喷射出1141 K的高温金属粒子流,实现了消除火箭周围低温氢气的目的。
- 余小波王健邓康清庞爱民庞爱民王相宇朱雯娟王相宇刘学向进刘学王鹍鹏
- 关键词：丁羟推进剂固体发动机金属粉低压
- 一种推力可调、可多次启动电控固体推进剂火箭发动机
- 一种推力可调、可多次启动电控固体推进剂火箭发动机，包括燃烧室、弹簧、移动绝缘板、电控固体推进剂药柱、共面电极、绝热层、喷管和接线柱；电控固体推进剂药柱的装药结构为圆管型，利用弹簧的弹力作用推动药柱；共面电极与电控固体推进...
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- 一种小型固体火箭发动机喷管堵盖及其制作方法
- 本发明涉及一种小型固体火箭发动机喷管堵盖，包括喷管堵盖支撑件和喷管堵盖结构件，所述喷管堵盖支撑件包括圆台和台阶，所述喷管堵盖结构件为填充于填充空间中被固化的高分子材料中的一种或几种，其中：所述圆台侧面与喷管扩张段内侧面紧...
- 向进余小波邓康清王鹍鹏杨育文王相宇朱雯娟刘俊明张琪敏汤亮
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- 一种橡胶型高温金属粒子发生剂
- 一种橡胶型高温金属粒子发生剂，包括如下重量配比的组份：粘结剂：1%～6%；氧化剂：45%～60%；燃料：30%～40%；钝感剂：1%～4%；增塑剂：0%～2%；燃温调节剂：4%~10%；性能调节剂：0.5%～2%。本发明...
- 王亚邓康清朱雯娟余小波向进王相宇王鹍鹏熊伟强杨育文田献林罗国芳姚卫东
- 一种高温高速金属粒子发生器
- 一种高温高速金属粒子发生器，包括燃烧室、装填于燃烧室内腔的富燃料发生剂药柱、装于燃烧室一端用于引燃富燃料发生剂药柱的点火器、与燃烧室另一端密封性地连接在一起的喷管、装于喷管喷口处的密封膜。本发明的工作由外接电源与点火器连...
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- 一种固体火箭发动机喷管组件连接密封结构
- 一种固体火箭发动机喷管组件连接密封结构，其喷管扩张段为内腔呈喇叭状的圆筒状结构，喷管扩张段的外表面依次设有第一、第二、第三台阶；喷管壳体套装于喷管扩张段外，喷管壳体内腔有第一、第二、第三台阶槽；分别与喷管扩张段的第一、第...
- 余小波王鹍鹏邓康清朱雯娟王相宇向进杨育文罗国芳田献林李颖
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- 高含铝推进剂低压固体火箭发动机尾流场复燃数值模拟与实验研究被引量：14
- 2017年
- 为研究高含铝推进剂低压固体火箭发动机的尾流场特性,利用流体计算软件Fluent,采用三维雷诺平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,对高含铝固体推进剂低压发动机尾流场复燃进行了数值模拟和实验研究。结果表明:低压下高含铝固体推进剂羽流复燃时,温度分布呈现"双峰"的现象,第一温峰是纯气相燃烧形成的,第二温峰是铝粒子燃烧形成的;且铝粒径越小,第二温峰出现的位置离喷管越近,铝粒子温度越高,最高可达1124K;燃烧室压强越高,第二温峰出现的位置离喷管越远。发动机试车试验中也出现"双峰"的羽流温度场,且测得粒子最高温度为1141K,与模拟结果吻合较好。
- 杨育文邓康清余小波向进王相宇郭春亮朱雯娟
- 关键词：含铝推进剂低压固体火箭发动机尾流场复燃
