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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇医药卫生
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇影响因素
  • 3篇轨道交通
  • 2篇污染
  • 2篇空气污染
  • 2篇空气质量
  • 2篇车站
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇上海市轨道交...
  • 1篇列车
  • 1篇列车车厢
  • 1篇监测分析
  • 1篇轨道交通系统

机构

  • 3篇复旦大学
  • 2篇上海市卫生局

作者

  • 3篇李丽
  • 3篇宋伟民
  • 3篇蒋蓉芳
  • 3篇张海云
  • 1篇钱春燕
  • 1篇李朋昆
  • 1篇赵金镯
  • 1篇高知义

传媒

  • 3篇环境与职业医...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
上海市地铁车站空气污染监测分析被引量:27
2011年
[目的]了解上海轨道交通系统4个月份空气中主要污染物的污染状况,为疾病预防、卫生监督等工作的开展提供科学依据及合理建议。[方法]分别选取上海市轨道交通具有代表性的6个车站,每个车站分站台、站厅共取8个点进行监测。于2009年5月、7月、11月及2010年1月4个月份分别连续监测3个工作日,每日3个时段。在每个监测点监测可吸入颗粒物(PM10)、二氧化碳(CO2)、空气细菌总数、真菌总数、溶血性链球菌等空气卫生学指标。同时对相应的新风量进行测定。[结果]上海市地铁的地下车站细菌总数及CO2浓度年超标率均高于地上车站。地下车站PM10浓度在1月份及11月份超标率分别为4.13%、3.13%;地上车站PM10浓度在1月份超标率为1.75%。地上车站细菌总数在7月份为(30.1±7.7)个/皿,显著高于其他监测月份;真菌总数在1月份最低,为(9.4±1.2)个/皿,显著低于其他月份;PM10浓度在1月份为(0.161±0.001)mg/m3,高于其他监测月份,且差异具有统计学意义(P<0.05)。地下站细菌总数在5月份为(21.5±4.1)个/皿,显著低于其他各月份;真菌总数在5月份为(13.6±1.6)个/皿,显著低于其他月份,在7月份为(37.1±8.6)个/皿,显著高于其他月份;PM10浓度在1月份高于其他月份,为(0.168±0.003)mg/m3,且差异具有统计学意义(P<0.05)。CO2浓度未见季节性差异;溶血性链球菌只有在11月份的监测中检出1例,检出率为0.049%。[结论]上海市轨道交通系统车站PM10在1月份污染严重,地下站微生物超标现象较地上站严重。
张海云李丽蒋蓉芳宋伟民
关键词:轨道交通空气污染影响因素
上海市轨道交通系统车站空气质量状况调查被引量:17
2011年
[目的]了解上海轨道交通系统车站空气质量现状及其影响因素,为制定相关空气质量的卫生学标准提供科学依据。[方法]分别选取上海市轨道交通有代表性的6个车站,每个站台、站厅各取4个点进行监测。每天3个时段,连续监测3d。在每个监测点监测温度、相对湿度、风速、噪声、可吸入颗粒物(PM_(10))、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO_2)、甲醛、总挥发性有机物(VOC)、空气细菌总数、真菌总数、溶血性链球菌等空气卫生学指标。[结果]站台平均风速[(0.42±0.24)m/s]、CO_2浓度[(0.058±0.015)%],分别高于站厅风速[(0.30士0.13)m/s]、CO_2浓度[(0.055±0.011)%],差异有统计学意义(P<0.05)。上午监测时段的相对湿度、细菌总数、真菌总数均高于中午和下午,上午时段与下午时段的PM_(10)平均浓度高于中午时段,且差异均有统计学意义(P<0.05)。甲醛及VOC浓度上午时段最高,3个时段依次降低。人均新风量与细菌总数、真菌总数、CO_2、PM_(10)浓度呈负相关关系。[结论]客流量、新风量和车站已使用年数对轨道交通空气质量有一定影响。微生物污染、CO_2、PM_(10)含量是轨道交通系统需要重视的空气卫生学问题。
李丽钱春燕张海云高知义李朋昆蒋蓉芳赵金镯宋伟民
关键词:轨道交通空气质量影响因素
上海市轨道交通列车车厢空气质量调查分析被引量:4
2012年
[目的]了解上海轨道交通列车车厢4个月份空气中主要污染物的污染状况,为疾病预防、卫生监督等工作的开展提供科学依据及合理建议。[方法]分别选取上海市轨道交通1、3、8号线路中DC01型、AC01型、C型列车车厢并于2009年5月、7月、11月及2010年1月4个月份分别连续监测3个工作日,每日3个时段。在每个监测点监测细菌总数、真菌总数、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、挥发性有机物(volatile organic compound,VOC)、可吸入颗粒物(PM10)等空气卫生学指标。[结果]微生物指标三条线路车厢差异无统计学意义,且全年平均水平均低于参考标准限值。3号线车厢CO浓度明显低于其他线路车厢。1、3号线车厢CO2浓度平均水平高于8号线车厢。1号线车厢VOC、PM10浓度明显高于其他线路车厢。细菌总数在5、7月份存在超标现象,7月份细菌总数最高达87.6个/皿。三条线路车厢的CO2浓度在4个月份均有严重超标,最大浓度达0.37%,细菌总数、真菌总数、CO2、PM10浓度在中午时段明显低于上、下午时段,呈典型的"低谷"状。VOC浓度在下午时段明显低于上午时段。真菌总数、VOC浓度在7月份明显高于其他月份,且差异有统计学意义(P<0.05)。PM10在1月份平均浓度最高,最大值为0.278mg/m3,明显高于其他月份。[结论]上海市轨道交通列车车厢细菌总数存在超标现象,CO2浓度在4个月份均有严重超标。
张海云李丽蒋蓉芳宋伟民
关键词:列车车厢空气污染影响因素
共1页<1>
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