杨惠
- 作品数：3 被引量：22H指数：2
- 供职机构：南京师范大学新型城镇化与土地问题研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 基于通勤行为的小城镇土地利用与格局优化对策研究——以扬中市为例被引量：7
- 2017年
- 研究目的:从居民的通勤行为特征中寻求小城镇土地利用格局优化路径,为产城融合的实现提供理论支持。研究方法:构建通勤流矩阵,运用Arc GIS路径分析测算通勤距离,并通过缓冲区分析通勤距离在空间上的特征,并与土地利用类型进行对比分析,同时建立通勤距离与社会经济因素的回归方程,分析通勤距离的影响因素。研究结果:小城镇通勤方式以便捷型工具为主,通勤高峰集中于上下班,通勤距离随着城镇化和工业化水平的提高,短距离占比增大。主要结论:在城镇化和工业化发展较快的区域,短距离通勤集聚更具有"同心圆"特征,核心力更强。工业化带动的聚集结构呈现出"条带形"态势,与区域工业布局结构有较密切的关系,也与城镇化和工业化扩增融合有关。短距离通勤集聚区会随着城镇化水平的提高而由"双核"向"单核"结构发展,并针对以上问题提出了相应的对策。
- 方玮轩杨惠方斌
- 关键词：土地利用小城镇
- 基于主成分分析法的扬中市产城融合度研究被引量：13
- 2016年
- 产城融合是我国产业转型升级背景下针对产城分离提出的一种新的发展思路,促进产城融合是推进我国新型工业化与新型城镇化协调发展和统筹城乡发展的最有效路径。文章在分析国内外产城关系研究成果的基础上,进一步对其概念与内涵作了界定,并从产业化发展水平和城镇化发展水平两个维度选取了社会、经济、生态3方面指标,建立产城融合评价体系,并以扬中市为研究区,运用主成分分析法对扬中市各乡镇产城融合发展现状加以量化。研究结果表明,扬中市各乡镇产业与城镇发展现状基本相融,部分乡镇存在着城镇发展与产业发展不协调的问题,其中市中心所在的三茅镇达到了产城融合发展较好的水平,其它乡镇产城融合发展水平受中心城区的辐射影响以其为中心逐步递减,其次各乡镇内部均存在城镇化发展水平滞后于产业化发展水平的问题,提高城镇化水平将是促进扬中市产城融合发展的最有效路径。
- 杨惠方斌
- 关键词：产城融合主成分分析法
- 产城融合概念定位与效应评价——以扬中市为例被引量：2
- 2016年
- 通过探讨产城融合概念定位与拓展方向,建立以人为本的产城融合发展框架,选择融合效应的评价指标,并以扬中市为例,对比分析各项指标的效果,探讨产城融合中土地利用方式选择.结果显示:扬中市及其各乡镇经济增长、不同产业价值增长、从业人员数量增长均表现出较强的稳定性,与城乡发展一体化进程相匹配,指标测算结果表明,一产衍生三产的潜能,较二产吸纳从业人员能力更强.通过实证分析,得出研究结论:1产城融合中的"产"应涵盖一产、"城"应包含乡镇,城乡发展一体化是产城融合的最终体现.2经济价值、从业人员数量、产业增加值的稳定性均可作为衡量产城融合效应的指标.3优先发展农业基础好的区域,强化一产带动三产,是农区产城融合的重要路径.
- 杨惠方斌瞿颖崔继昌
- 关键词：产城融合
