胡辰阳
- 作品数：26 被引量：33H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别被引量：7
- 2020年
- 针对高速道岔尖轨断轨监测问题,开展基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别研究.采用显式有限元方法建立高速道岔弹性波传播特性分析模型,模型中考虑尖轨与基本轨密贴状态、滑床台板支承等约束条件,结合试验对该模型进行验证.研究不同激励频率、尖轨断轨位置及密贴状态等因素对高速道岔尖轨弹性波传播特性的影响.研究表明:在健康尖轨中,2 kHz和4 kHz弹性波能量集中,传播信号基本不受基本轨和滑床台等约束条件的影响;在断轨识别中,通过滑床台传播的信号衰减倍数大于10~9,通过尖/基轨密贴传播的信号对各个频率弹性波的断轨识别均存在显著影响;在密贴状况下,断轨位置与弹性波传播信号存在一定的关联.
- 王平王平胡辰阳胡辰阳徐井芒王智新
- 关键词：高速道岔弹性波传播时频分析
- 钢轨中超声导波模式激励方法研究被引量：1
- 2023年
- 超声导波具有传播距离长、探测范围大的优点,可应用于铁路快速、远距离的检测。较为单一导波模式的激发和传播有利于信号处理和损伤识别。本文基于正交模式展开方法对钢轨中较单一波模式的激励方法开展研究,给出考虑切向激励的横截面振幅因子经验公式,分析不同位置激励时钢轨中不同导波模式的振幅因子;通过有限元仿真对激励方法进行验证,使用上述激励方法对轨头和轨底缺陷进行检测,结果表明该激励方法激励的波模式较为单一,可明显识别伤损回波信号。该方法可用于开发适用于损伤识别的单一波模式激励策略,显示无损检测和结构健康监测应用的潜力。
- 胡辰阳陈嵘陈嵘徐井芒徐井芒王平
- 关键词：钢轨超声导波
- 铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置
- 本发明实施例提供了一种铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置，涉及轨道交通运营安全技术领域。方法应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数后，再基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著...
- 王平徐井芒胡辰阳高原陈嘉胤陈嵘钱瑶安博洋
- 文献传递
- 提升轮轨匹配性能的高速铁路轮轨型面优化分析
- 随着我国车辆运行速度的不断提升,作为车辆—轨道系统动力学基本问题之一的轮轨关系显得尤为重要,轮轨接触关系的机理越来越复杂,轮轨之间的相互作用加强,这必然会直接影响行车平稳性、安全性。良好的轮轨型面匹配能够得到理想的车辆运...
- 胡辰阳
- 关键词：高速铁路轮轨型面轮轨匹配优化设计
- 文献传递
- 不同磨耗状态钢轨中弹性波传播特性研究
- 2021年
- 区间线路钢轨若发生磨耗将会对弹性波传播产生影响,继而影响弹性波对伤损的识别。采用现场试验,验证半解析有限元方法的正确性;基于该理论方法,对五种不同垂直磨耗量的钢轨求解得到频散曲线,结合波结构对比分析了磨耗后钢轨的频散特性;以群速度变化为指标分析了对垂直磨耗敏感和不敏感的波结构特征,并仿真进行验证。研究表明:在不同垂直磨耗条件下,同一频率附近发生频散曲线相交或偏转的频率随着垂直磨耗量增大而增大,而曲线相交或偏转处的相速度随着垂直磨耗量增大而减小;非敏感波模式主要通过轨腰和轨底传播,而敏感波模式主要通过轨头或全断面传播;轨头垂向振动波模式对钢轨垂直磨耗敏感,选择该波模式进行钢轨缺陷检测需要考虑钢轨磨耗的影响。
- 陈嵘江文强李浩然徐井芒胡辰阳田雨虹
- 关键词：弹性波频散特性
- 一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法
- 本发明公开了一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法中将道岔区对的等效锥度看作车轮与各个非对称等截面钢轨匹配时轮对等效锥度，从运动微分方程入手，推导一般情况下的轮对通过左右两侧为非对称钢轨的等效锥度，并依据重力刚度最小原则求解...
- 王平钱瑶徐井芒陈嵘陈嘉胤方嘉晟高原胡辰阳赖军刘子煊闫正
- 一种基于非线性超声导波的道岔钢轨损伤检测方法
- 本发明涉及道岔钢轨技术领域，具体地说，涉及一种基于非线性超声导波的道岔钢轨损伤检测方法，其特引入低频冲击或振动对道岔钢轨声学响应进行调制，在尖轨尖端发射一列超声波作为扫查波进行检测；本发明能够检测钢轨中与检测波传播方向平...
- 孙晓勇王平徐井芒陈嵘李浩然胡辰阳安博洋刘乐
- 文献传递
- 铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置
- 本发明实施例提供了一种铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置，涉及轨道交通运营安全技术领域。方法应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数后，再基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著...
- 王平徐井芒胡辰阳高原陈嘉胤陈嵘钱瑶安博洋
- 文献传递
- 4种地铁减振轨道轮轨动态相互作用对比分析被引量：5
- 2020年
- 为了研究地铁曲线段不同减振轨道的轮轨动态相互作用,通过现场实测数据对比分析了橡胶隔振垫道床轨道、钢弹簧浮置板道床轨道、梯形轨枕轨道、单趾弹条扣件轨道4种减振轨道结构的轮轨力、钢轨动态位移,以及对应断面处隧道壁的垂向振动加速度。分析结果表明:单趾弹条扣件轨道振动相对较大,钢弹簧浮置板道床振动相对较小;4种减振轨道对应的轮轨垂向力、横向力、脱轨系数均满足列车安全运营要求;钢弹簧浮置板道床轨道的钢轨动态位移平均值较大,但小于安全限值。
- 郭强王平徐井芒胡辰阳
- 关键词：地铁轮轨力脱轨系数
- 一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法
- 本发明公开了一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法，包括以下步骤：构建车轮坐标系，在车轮坐标系中作平面x'＝0切割车轮，并将平面x'＝0与车轮周边的交线作为主轮廓线；将主轮廓线两侧法向角度<Image file=...
- 钱瑶王平徐井芒陈嵘高原陈嘉胤胡辰阳方嘉晟刘子煊赖军闫正
- 文献传递
