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雷甜

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：长安大学信息工程学院更多>>
发文基金：中国博士后科学基金陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号控制
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口信号
  • 1篇交通系
  • 1篇交通系统
  • 1篇交通信号
  • 1篇交通信号控制
  • 1篇赋色PETR...
  • 1篇TCPN

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇安毅生
  • 1篇袁绍欣
  • 1篇赵祥模
  • 1篇雷甜

传媒

  • 1篇计算机应用研...

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于TCPN的交叉口信号控制模型与优化被引量：9
2016年
针对城市路网中交叉口车辆通行效率低下、交通信号控制策略难于满足输入路段上车流变化的问题,提出了一种基于时延赋色Petri网的交叉口交通流优化控制模型。建立路段车流、交叉口车流和交通信号控制的TCPN模型,再建立以交叉口输入路段车辆数最小为目标的车流优化方程。在假设信号周期固定的前提下,利用15个周期采集的交叉口输入、输出路段车辆数,求解满足优化目标的相位配时,确保交叉口输出车辆数最大,且输入路段上待通过车辆平均数最小。仿真结果表明,交叉口的通行能力显著提高,各输出路段上的车辆平均数分别增加了13.3%、9.7%、9.8%和4.3%。
安毅生雷甜袁绍欣赵祥模
关键词：智能交通系统交通信号控制通行能力
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