何娟
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：教育部重点实验室开放基金教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型被引量：8
- 2018年
- 为定量分析信号控制路段行人过街安全性,首先通过实地调查分析行人过街特性;然后提出安全熵概念,在修正传统COX比例风险回归模型基础上构建安全熵模型;借助主成分分析法提取影响行人过街危险度主成分求解模型,运用模糊理论划分安全等级,并将模型用于评价南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全性。研究表明：绿灯惯性心理和红灯截尾心理是支配信号控制路段行人闯红灯的主要心理;水平截集α越高对安全等级评估越保守,α=9时所得熵值集合可作为安全等级划分依据;实例应用得到南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全等级为C级,与实际情况相符。
- 袁黎何娟蔡明杰孙艺航
- 关键词：COX比例风险回归模型风险评估
- 基于安全熵的无信号路段行人过街风险评估模型被引量：3
- 2018年
- 为评估无信号控制路段行人过街安全性,本文考虑行人过街的不确定性及混乱性,提出安全熵概念,建立基于安全熵的无信号控制路段行人过街风险评估模型。首先通过实地调查分析行人过街认知心理、速度及等待时间特性。然后基于调查数据对无信号路段车流的车头时距及行人过街最大等待时间进行拟合,定义行人过街安全度为实际等待时间小于最大等待时间的概率,从而建立基于概率统计的无信号控制路段行人过街安全熵模型,并通过蒙特卡洛模拟求解。最后通过问卷调查与模糊理论将安全熵划分为五个不同的安全等级,并通过实例验证评估模型的可靠性与适用性。
- 袁黎孙艺航蔡明杰何娟
- 关键词：交通工程概率统计行人过街
- 基于车流冲突线的无信号交叉口风险分析被引量：7
- 2019年
- 为更客观、系统地分析无信号交叉口的安全性能,提出“车流冲突线”概念.通过分析首部车冲突概率、碰撞后严重程度比和冲突向后传递长度,构建无信号交叉口安全风险评估模型.研究表明:基于临界冲突距离值构建的首部车冲突概率模型,考虑两车速度、角度、加速度和反应时间,更接近交通冲突的真实过程;借助物理碰撞学原理可确定3种冲突型态碰撞严重程度的权重关系,即,交叉∶合流∶分流为12.705∶1.000∶1.000;利用数学期望知识建立的交叉口当量期望车流冲突量模型,综合考虑冲突发生的潜在机率、交通量大小、车辆位置等因素,可更真实描述实际车流冲突行为.
- 袁黎何娟何娟
- 关键词：交通工程数学期望无信号交叉口交通安全
- 交叉口交通黑点分析及评价方法研究
- 2015年
- 从道路基础建设与管理方面分析了交叉口黑点的影响因素,借助交通冲突数据构建了交叉口安全评价模型,并结合江都市交叉口实际案例进行说明,为类似研究奠定了基础。
- 李锐何娟贺俊翔
- 关键词：交通冲突
- 平面交叉口安全风险分析及改善措施研究被引量：1
- 2020年
- 通过对道路系统安全进行平面交叉口安全及改善问题研究,提出平面交叉口安全风险分析及改善措施研究流程;改进传统前后事故对比法,建立平面交叉口安全风险分析模型,基于显著性和严重性进行安全风险要素排序,明确需解决的主要安全隐患;然后引入事故折减系数,选用效益成本比构建平面交叉口改善措施择优模型,综合考虑安全效益及成本指标进行改善措施排序择优,确定最终改善措施.以山东省省道327与仲宫大桥交叉口为例进行安全改善分析,择定进口道设置车道导向标线等7项最终改善措施.
- 袁黎张誉何娟蔡尧
- 关键词：交通安全
