2024年8月21日
星期三
|
欢迎来到南京江宁区图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
张玉林
作品数:
2
被引量:12
H指数:1
供职机构:
电子科技大学计算机科学与工程学院
更多>>
发文基金:
中央高校基本科研业务费专项资金
中国航空科学基金
国家自然科学基金
更多>>
相关领域:
自动化与计算机技术
更多>>
合作作者
苏艳芳
电子科技大学计算机科学与工程学...
孙婷婷
电子科技大学计算机科学与工程学...
徐杨
电子科技大学计算机科学与工程学...
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
期刊文章
1篇
会议论文
领域
2篇
自动化与计算...
主题
2篇
智能体
2篇
智能体系统
2篇
多智能
2篇
多智能体
2篇
多智能体系
2篇
多智能体系统
2篇
分布式
1篇
灯控
1篇
协同控制
1篇
绿灯
1篇
交通灯
1篇
交通灯控制
1篇
红绿灯
1篇
分布式控制
1篇
分布式协同
机构
2篇
电子科技大学
作者
2篇
徐杨
2篇
孙婷婷
2篇
张玉林
2篇
苏艳芳
传媒
1篇
软件学报
1篇
第四届中国A...
年份
2篇
2012
共
2
条 记 录,以下是 1-2
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
基于多智能体交通绿波效应分布式协同控制算法
被引量:12
2012年
基于"绿波"效应的交通控制通过实现干道上的车流不间断地经过多个交通灯路口而不停止,是目前公认的最有效率的交通控制策略之一.然而随着城市交通规模的不断扩大,传统的集中式交通控制方法可能遇到计算和通信上的瓶颈.而当路口交通灯只能获取城市交通网络全局有限的信息时,传统的分布式控制方法可能十分低效.提出了一种基于多智能体的交通灯分布式绿波自适应控制方法.在该设计中,每一个交通灯路口通过一个非集中式的协同智能体来控制.其核心是,智能体通过预测自身下一时刻的状态进行自主决策.由于只有来自邻居路口的车辆能够直接影响当前路口下一步的状态,这一决策过程仅需要智能体通过与邻居智能体间的局部交互来完成.描述了基于多智能体交通灯分布式"绿波"效应的控制算法,并通过仿真实验验证了该方法在大规模城市交通系统中的可行性.
徐杨
张玉林
孙婷婷
苏艳芳
关键词:
多智能体系统
交通灯控制
基于多智能体的红绿灯分布式绿波协同控制算法
基于红绿灯“绿波”效应的交通控制是目前公认效率最高的交通控制策略之一。红绿灯“绿波”效应就是指车流可以不间断地经过多个红绿灯路口而不停止,从而提高了交通控制效率。然而,随着城市红绿灯路口规模的扩大,传统的集中式式交通控制...
徐杨
张玉林
孙婷婷
苏艳芳
关键词:
多智能体系统
红绿灯
分布式控制
文献传递
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张