杨文彬
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：大连交通大学土木与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基坑开挖对坑底桩基础工作性状影响被引量：1
- 2016年
- 逆作法具有对周边环境影响小、不影响地面交通等优点,在大中型城市基坑开挖中被越来越广泛的使用.逆作法施工过程中,坑底工程桩既承担地下室及上部结构的重量,同时又受到开挖卸荷的影响,其工作性状有待进一步研究.通过模型试验及有限元分析方法,研究了逆作法对坑底桩基础工作性状的影响.试验结果表明由于重力二阶效应(P-Δ效应),逆作法基坑开挖引起的桩身弯矩比顺作法基坑开挖的桩身弯矩大很多.有限元计算结果表明:在基坑开挖工程中扩底桩有很好的限制桩顶回弹的作用;通过对坑下土体进行注浆加固可以有效限制墙身侧移,但是注浆加固对限制桩顶回弹的作用不明显;分区开挖要同时安置支护结构,这样才能发挥限制挡土墙侧移的作用;虽然上部结构可以增加结构的空间刚度,但在基坑开挖过程中由于重力二阶效应会增加挡土墙的侧移;将支盘直径增大1.2倍,减小桩顶回弹的作用不明显.
- 王丽杨文彬郑刚
- 关键词：逆作法桩基础挡土墙
- 地铁站深基坑逆作法施工过程地下室结构与毗邻基础的相互影响被引量：2
- 2016年
- 在反演分析得到的参数基础上研究地铁站基坑逆作法施工过程中基坑地下室结构与临近桩基础和浅基础的相互影响.当基坑周边有浅基础时,当其他条件相同时,随着浅基础与基坑的距离增加、基础埋深增加、基础宽度增加,基坑开挖引起的浅基础中心点的沉降量逐渐减小;随着浅基础埋深增加,浅基础与基坑距离增加,开挖引起的挡土墙和桩柱上部（0～28 m）侧移减小;浅基础宽度变化对挡土墙和桩柱侧移影响不大.当基坑周边有桩基础时,当桩基础与挡土墙之间的距离相同时,桩长越长,桩基础受到基坑开挖导致的土体回弹影响越大;桩基础的存在对挡土墙的墙身侧移影响很小;在浅基础及桩基础各工况中,开挖引起的坑内桩柱及挡土墙的回弹十分接近,开挖引起的挡土墙土压力沿深度分布也十分接近.
- 王丽杨文彬武钰翔郑刚
- 关键词：逆作法浅基础地下连续墙
- 盾构施工参数对土体及单桩的影响被引量：3
- 2015年
- 采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工,通过变化注浆压力及推进力研究盾构施工对周边土体及单桩基础的影响.增加注浆压力是减小盾构推进对周围土体影响的最有效的措施.当注浆压力足够大,推进力、盾尾脱离及浆液硬化对土体的影响程度相同.若使隧道顶点的沉降及隧道底部土体的回弹减小相同的数量,底部注浆孔的压力要大于顶部注浆孔的压力.当推进力大于临界值时,推进力对隧道周边土体的影响明显增加.隧道周边及地表处各点的位移变化主要发生在盾构机通过这些点所在位置时,衬砌生成后,随后的开挖步对其影响很小.桩侧隧道洞室衬砌生成后,随后开挖步施加的注浆压力可以明显减小桩顶沉降,注浆压力越大,桩顶最终沉降越小.推进力对桩顶沉降影响不明显.盾构施工引起的桩顶和桩底的沉降始终相同,即桩整体下沉.桩顶无荷载及桩顶施加工作荷载时,开挖引起的桩顶沉降相同;桩顶施加极限荷载时,开挖引起的桩顶沉降明显增加.
- 王丽杨文彬武钰翔郑刚
- 关键词：盾构法注浆压力推进力
- 盾构法隧道施工时高承台被动群桩的土拱效应
- 2014年
- 通过建立有限元模型模拟天津市地铁一号线盾构施工,有限元模型得到的土体沉降曲线与现场实测吻合,在此模型基础上进一步研究隧道开挖过程中被动群桩的土拱效应.隧道开挖时,3×3被动群桩中远离隧道的边排桩的桩间土一般形成了"反向土拱";靠近隧道的边排桩的桩间土拱的形式主要取决于同一位置处桩与土体的相对位移.当桩的水平位移小于土体时,桩间土体形成了类似于边坡工程及堆载情况下的土拱;反之,桩间土体形成"反向土拱".桩长增加,当桩、土水平位移接近时桩间土拱效应消失;与地面堆载等典型的被动群桩不同,隧道开挖时当被动群桩的桩间距由4 m减小至2 m时土拱效应消失.
- 王丽武钰翔杨文彬郑刚
- 关键词：盾构法土拱效应
