聂垚
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学经济管理更多>>
- 区域交通枢纽与经济发展适应度研究被引量：5
- 2016年
- 为促进区域交通枢纽与经济的协调发展,研究了区域交通枢纽与经济发展水平的适应度。首先,建立交通枢纽与经济交互作用下的两个子系统,然后选取交通枢纽与经济相关指标,构建适应度评价函数,进而评价交通枢纽与经济发展的适应情况。以九龙坡区为研究对象,将2008—2015年交通枢纽与经济基础数据转化为其增长率,然后对二者综合发展水平进行了计算,根据适应度模型对二者之间的适应度进行测算。结果显示,经济综合发展水平略大于交通枢纽发展水平,二者之间适应度经历"S"型周期波动变化过程,且适应度值整体处于0.4以上,均未达到较强的适应状态。在未来经济发展中,交通枢纽建设有待加强,而且需占主导地位,才能引导经济快速发展。
- 姜伟杨亚璪张伟勇聂垚吴瑶高子源
- 关键词：交通枢纽评价函数适应度
- 交通群落学:交通系统中的生态行为解读
- 2017年
- 通过总结生态理论交叉学科研究成果,从生态学角度审视综合交通系统中的内在联系,发现综合交通运输系统中存在类似于有机群体的生态行为。将交通因子与生态因子进行一一比照,视交通个体为生态个体、交通方式为生态种群、交通系统为生态系统,通过四阶段生态理论(生态因子理论、生态位理论、生态匹配理论、生态位调控理论),构建区域综合交通生态演化机理理论,从而为后期生态四阶段的交通化改造(交通因子的组织、交通状态评判、交通结构分析和交通布局优化)提供理论基础。
- 唐秋生汪勇徐韬聂垚
- 关键词：综合交通运输生态行为
- 基于因子分析与聚类分析的居民出行目的与租车关系研究
- 2016年
- 通过因子分析和聚类分析方法建立综合评价模型,对居民出行目的与其租车是否存在影响进行实例分析,从出行目的中提取3个符合实际意义的公因子,给出因素的影响排名,然后根据因子得分应用K-means聚类分析将居民出行12种出行目的分成3类,客观地分析了居民出行目的与居民租车之间的联系,所得到的评价结果可为租车行业的发展与规划提供科学的依据和参考。
- 聂垚
- 关键词：租车
- 出行链对居民租车选择行为影响分析
- 2016年
- 为确定出行链与居民租车之间关系,构建居民租车出行选择行为的二项Logit模型,确定出行链对居民租车选择行为的影响,以四川省成都市居民选择租车出行调查为例。结果表明：出行链次数为2~3次的居民为租车的人群占总体居民的68.03%;出行链的长度增加时公共交通以其自身低成本优势成为租车的强有力竞争对手。
- 聂垚
- 关键词：出行链非集计模型
- 基于Logit模型的居民租车出行影响因素分析被引量：6
- 2017年
- 为分析居民租车出行影响因素及各因素的影响程度,以重庆市5家汽车租赁公司客户租车数据为基础,从个体特征、出行特征、成本特征和其他特征等4个方面开展研究,建立居民租车出行影响因素模型。结果表明:成本特征、个体特征和出行特征对居民租车选择行为具有显著影响,其他特征无显著影响。从影响程度来看,个体特征中个人收入、是否有车和有无驾照分别占6.11%、16.30%和19.00%,成本特征中租车价格、租车车险和租车押金分别占10.73%、15.41%和23.58%,出行特征中出行目的占8.87%。
- 杨亚璪聂垚刘玉印
- 关键词：LOGIT模型影响因素
