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殷浩

作品数:6 被引量:49H指数:4
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技新星计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 4篇道床
  • 4篇铁路
  • 2篇离散元
  • 2篇离散元法
  • 2篇高速铁路
  • 1篇多孔介质
  • 1篇有砟轨道
  • 1篇脏污
  • 1篇直剪
  • 1篇直剪试验
  • 1篇三维激光扫描
  • 1篇力学特性
  • 1篇力学性能
  • 1篇列车
  • 1篇列车作用
  • 1篇劣化
  • 1篇劣化机理
  • 1篇磨耗
  • 1篇磨耗性能
  • 1篇基床

机构

  • 6篇北京交通大学
  • 3篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁路总公...
  • 1篇中国国家铁路...

作者

  • 6篇高亮
  • 6篇殷浩
  • 3篇杨国涛
  • 2篇徐旸
  • 1篇侯博文
  • 1篇蔡小培

传媒

  • 4篇铁道学报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于CFD-DEM的有砟道床多孔介质模型研究被引量:1
2022年
道砟飞溅受有砟轨道流场特征影响显著,传统的CFD分析方法难以准确模拟散粒体道砟对轨道流场的影响。将有砟道床考虑为能够反映道床对流体阻力作用的多孔介质结构,基于提出的CFD-DEM耦合分析方法,通过对比分析流场压降-风速拟合关系式与附加动量源方程,获取道床多孔介质模型的黏性阻力系数和惯性阻力系数,通过对比道床多孔介质CFD模型与CFD-DEM耦合模型的仿真计算结果对获取参数进行验证。研究表明,基于CFD-DEM参数获取方法建立的有砟道床多孔介质模型,既能反映道砟的级配和形状等颗粒特征,还能反映道床与流体的相互作用,模拟最大误差仅为4.68%,实现了轨道流场的真实还原。该道床多孔介质模型参数的获取及验证方法,为道砟飞溅机理研究提供了重要的技术手段。
殷浩高亮
关键词:高速铁路多孔介质
基于离散元法的散体道床与基床表层耦合变形机理研究被引量:8
2018年
基于真实道砟颗粒外形,采用离散元法建立了能真实模拟道砟颗粒间、道床与轨排之间、道床与基床表层之间耦合作用机理的轨枕-道床-基床表层精细化耦合模型。基于验证后的模型,对高速运营条件下轨道结构受力特性、弹性和塑性变形机理以及轨道沉降中道床和路基沉降所占比例进行深入研究。结果表明:轨道内接触力呈锥台状向下传递,在锥台形状断层处以斜面形式向斜下方延伸;存在道砟与基床表层碎石相互入侵现象,轨道沉降中道床沉降所占比例为83.9%~86.8%;轨道垂向弹性和塑性变形量、轨道沉降中道床沉降所占比例均会随着行车速度、列车轴重的增大而非线性增加。
高亮殷浩徐旸杨国涛
关键词:基床表层力学特性离散元法
基于可破碎离散单元的铁路碎石道砟磨耗机制研究被引量:13
2019年
采用三维激光扫描技术,提出基于真实颗粒外形的可破碎道砟单元构造方法,在此基础上通过离散元法建立洛杉矶磨耗试验的精细化数值仿真模型;结合室内试验结果对数值模型进行标定与验证,重点研究《TB/T 2140—2008铁路碎石道砟》中规定的针、片状道砟颗粒对道砟集料在循环荷载作用下劣化演化机制及动力特性的影响规律。结果表明:针状道砟颗粒会严重削弱道砟集料的整体耐磨性能,且极易发生转动;片状颗粒对道砟集料的整体耐磨性能影响不明显,且在循环荷载作用下具有较好的动态稳定性。仅就道砟的磨耗性能而言,建议相关规范在规定针、片状颗粒含量时综合考虑整体耐磨性能和动态稳定性。
徐旸高亮杨国涛侯博文殷浩
关键词:三维激光扫描离散元法磨耗性能
铁路有砟道床劣化研究进展综述被引量:12
2022年
散体道床在列车循环荷载以及复杂环境长期耦合作用下会产生劣化现象,如道砟破碎、道床沉降等。如不及时进行养护维修,会诱发一系列线路结构病害,影响列车的平稳、安全运营。针对国内外关于有砟轨道劣化的已有研究及存在问题进行分析研究,主要包括道砟颗粒劣化、散体道床劣化等有砟道床劣化机理,有砟轨道结构设计主要影响因素及关键设计参数优化,以及大机养护维修、新型有砟轨道结构等延缓劣化措施。在此基础上,对散体道床劣化研究工作中所需要重视的问题进行探讨。
高亮徐旸杨国涛殷浩殷浩
关键词:有砟轨道劣化机理参数优化
高速列车作用下道床表面风场特性研究被引量:3
2018年
道砟飞溅严重威胁高速铁路行车安全,其受道床表面风场特性影响明显。本文采用计算流体动力学方法,建立精确考虑轨道和车底外形的精细化仿真模型。基于验证后的模型,研究道床表面风速/风压空间分布规律,拟合分析行车速度、道床面高度和砟肩堆高对流场特性的影响,给出飞砟防治建议。研究结果表明:轨枕顶面和道心处风速/风压值较大,易发生道砟飞溅;轨道表面风压幅值与车速的平方成正比,与道床面高度、砟肩堆高成线性关系;若道床面高度、砟肩堆高均降低50mm,道床表面风压幅值将分别降低29.4Pa和9.7Pa,降低道床高度的效果更明显;道砟颗粒上、下表面压差是道砟飞溅发生的根本原因,可通过控制道床表面风压幅值、提高表层道砟稳定性等措施避免道砟飞溅。
殷浩高亮高亮蔡小培
关键词:高速铁路计算流体动力学
脏污材质对散体道床剪切力学性能影响的试验研究被引量:15
2017年
道床脏污会影响道床的剪切力学特性.为揭示脏污材质对道床剪切力学性能的影响规律,通过自主研发的大型铁路碎石道砟直剪仪,对道砟集料进行直剪试验.分析了不同道床脏污材质及脏污程度对道床平均剪应力、最大剪应力和最大剪胀位移等参数的影响.研究结果表明,煤灰和黄沙所构成的道床脏污均会使散体道床剪切力学性能显著降低;煤灰脏污对散体道床剪切力学性能的削弱作用比黄沙脏污更明显.
高亮徐旸殷浩
关键词:直剪试验力学性能
共1页<1>
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