谢大伟
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 发文基金：苏州市科技局苏州轨道交通专项课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 无含水层盾构始发区加固土体稳定性的有限元模拟——以苏州地铁某工程为例被引量：2
- 2012年
- 盾构始发端头土体加固时,如何保证加固土体的稳定性是需要解决的关键问题.结合苏州地铁某车站西端头盾构始发工程(无含水层),运用通用有限元分析软件在封门拆除这种最不利的工况下对该工程始发掘进进行了模拟分析.由数值模拟知,当纵向加固长度为3 m时,沿盾构隧道掘进方向土体向工作井内移动,最大位移发生在暴露掌子面的中心处,达12.92 mm,封门上方地表土体变形最大,沉降约为3.0 mm,强加固区范围内土体受力均在设计强度范围之内,计算出安全系数分别为2.05、1.47和1.30;在无含水层的盾构始发端头,纵向加固长度为3 m时就可以在强度上满足要求,且安全系数有富余.
- 胡俊杨平曾晖谢大伟
- 关键词：盾构始发苏州地铁有限元分析
