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刘金博

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：西南交通大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 2篇铝合金
  • 1篇液化裂纹
  • 1篇列车
  • 1篇铝合金车体
  • 1篇铝合金焊接
  • 1篇铝合金焊接接...
  • 1篇接头
  • 1篇焊接接头
  • 1篇合金
  • 1篇合金焊接
  • 1篇横梁
  • 1篇高速列车
  • 1篇车体

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇南车青岛四方...

作者

  • 2篇张明月
  • 2篇周弋琳
  • 2篇刘金博
  • 1篇陈辉
  • 1篇陈煜
  • 1篇郝刚

传媒

  • 1篇机车车辆工艺
  • 1篇材料科学与工...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车体用铝合金焊接接头疲劳性能试验研究被引量：2
2013年
由于铝合金焊接接头的疲劳性能与钢相比要差,疲劳断裂是铝合金焊接结构失效的主要方式之一。文中采用疲劳试验的方式研究铝合金焊接接头的疲劳性能。研究结果表明:积累到晶界的位错是造成局部应力集中并导致裂纹产生的主要原因;材料中产生的空穴往往是裂纹萌生的源头;焊接缺陷气孔和未焊透造成试件在几何形状上的不连续和截面面积的减小,会导致应力集中现象产生,降低试件疲劳性能。
郝刚周弋琳张明月刘金博
关键词：焊接接头铝合金
高速列车A7N01S铝合金车体横梁失效原因分析
2013年
某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂。为确定失效机理，对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析。研究表明，横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的。这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理。
张明月谭梦蕾张民安陈辉周弋琳刘金博陈煜
关键词：液化裂纹
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共1页<1>
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