刘亮
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：海南大学法学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：政治法律更多>>
- 海洋维权行政执法主要方式及其在不同海域的适用被引量：3
- 2015年
- 经常进行海洋维权执法活动,对于我国保障海洋权益、化解海洋安全隐患、加强海洋实际管控、应对突发事件,具有突出现实意义。国际法特别是《联合国海洋法公约》确认和赋予了国家在不同海域享有的权益,也确立了国家保障其海洋权益得以实现和不受侵害的主要权力和方式。我们应准确界定海洋行政执法主要方式的内涵和外延,厘清其在不同海域的适用范围,发挥其维权功能。
- 刘亮邹立刚
- 关键词：行政执法海洋维权
- 论国家对外国船舶和飞机的海洋行政执法权被引量：1
- 2016年
- 国家对外国船舶和飞机的海洋行政执法权是国际法确认或赋予的国家在不同海域进行行政管辖的权能及其权限划分。国家在不同海域享有的权益,是其行使海洋行政执法权的基础,界定了其立法、司法、执法的权限范围。海洋行政执法权的实施具有常规性维权执法的效果。我国应根据国际法赋予沿海国海洋维权的行政执法权,全面行使立法权和司法权,常规性实施执法权。
- 刘亮邹立刚
- 关键词：联合国海洋法公约执法权限
- 群岛海道通过制度的实践问题与中国应对
- 2022年
- 群岛海道通过制度由1982年12月通过的《联合国海洋法公约》予以确立,是有关群岛国如何确定群岛海道以及外国船舶和飞机如何通过群岛海道的一系列规范和准则。这一制度的确立是群岛国与海洋大国之间妥协的产物,是国家主权与海洋自由之间平衡的结果。世界上有47个群岛国,至今只有印度尼西亚确立了群岛海道通过制度。从印尼的实践可以看出,该制度仍存在诸多问题,主要包括:“所有正常用于国际航行的航道”缺乏统一的确定标准,由此导致海道使用国在己方所认为的国际航道行使群岛海道通过权,进而与群岛国发生冲突;制度规范不够完整且部分内涵不明确,如“所有”船舶和飞机的定义模糊不清,由此导致群岛国基于自身利益而否定或限制外国船舶和飞机的群岛海道通过权;“部分指定”在国际法上缺乏依据和效力,许多国家由此认为群岛国没有指定群岛海道,其船舶和飞机是在国际航道通行,进而引发争端。对此,我国应当以地理标准和功能标准明确所有正常用于国际航行的航道,在条约法的框架下确定《公约》第53条的内涵,采取措施促进“部分指定”成为习惯国际法,推动《公约》第53条特别是其第12款的修改,以切实维护我国的正当海洋权益。
- 刘亮
- 关键词：海洋法公约习惯国际法国际航行
- 我国海洋维权的民事管辖问题研究
- 2021年
- 海洋维权的民事管辖是维护我国海洋权益的重要方式,通过立法、行政、司法机关的相关职权运用得以实施。海洋维权民事管辖的主体对象主要是外国船舶和飞机及位于其上的人员、货物,客体对象依据国家在不同海域的海洋权益而定,在主权海域具有管辖例外,在其他海域则具有由近及远的递减性。目前,我国海洋维权的民事管辖尚存在诸多问题,需要根据不同的海域扩充法律依据,健全司法职能,细化法律程序,完善协调机制。
- 刘亮
- 关键词：海洋维权
- 海南自由贸易港立法的框架性制度创新探讨被引量：4
- 2020年
- 海南自由贸易港建设具有深刻的国内国际背景,我国谋求实现"两个一百年"目标而国际博弈日益激烈。海南具有地缘优势并且自从建省以来就是经济特区,党中央对海南全面深化改革开放寄予厚望。海南自由贸易港建设成功的关键是逐步形成高度市场化、国际化、法治化、现代化的制度体系。海南自由贸易港制度建设应有高起点、高标准,重点突破、系统集成,波浪式叠加、砥砺奋进。
- 刘亮邹立刚
