孙明路
- 作品数：3 被引量：76H指数：3
- 供职机构：武汉铁路局更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 体外预应力加固板梁的试验研究被引量：3
- 2010年
- 针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了锚固端使用钢锚座施工的体外预应力加固技术,介绍了加固过程。通过对加固前、加固后的静载试验、疲劳试验,分析证明了体外预应力加固法可以显著的提高板梁的承载能力,且板梁经加固后性能稳定,验证了利用体外预应力法对板梁进行加固的可靠性,为类似工程的加固提供了科学依据。
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- 关键词：板梁体外预应力
- 小净距地铁隧道围岩受力特性研究被引量：13
- 2009年
- 结合南京地铁二号线一期工程苜蓿园站-小卫街区间小近距段工程，应用有限元数值模拟方法，研究小净距隧道围岩受力特性，总结小净距隧道围岩应力、变形和塑性区的分布特征和变化规律，为以后类似地铁小净距隧道的设计、施工提供技术依据。
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- 关键词：地铁小净距隧道围岩
- 超小净距隧道爆破振动现场监测及动力响应分析研究被引量：60
- 2012年
- 以南京地铁超小净距隧道为工程背景,结合国内外现有研究成果和规范,研究确保小净距先行隧道安全稳定的后行隧道爆破施工控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,对先行隧道爆破质点振动速度进行监测分析和施工中爆破采用减振和隔振两方面控制技术;最终现场监测结果表明,优化后的循环进尺、段最大装药量与分段爆破差等爆破参数设计合理,该爆破设计在施工中未对先行隧道安全产生较大影响;同时,通过三维数值模拟计算,得到先行隧道壁面的质点振动速度随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,也再次验证了优化后的爆破设计是合理的。通过数据分析得出隧道边墙的切向和径向振速比拱脚相应振速大,爆破面前方先行洞衬砌受爆破振动的影响稍大于后方衬砌,临近爆破点的左线隧道衬砌表面振动大于远离爆破点的衬砌表面振动。该研究成果为本工程施工提供了科学依据与技术指导,也可为类似隧道工程的爆破掘进工程在理论和施工方法上提供参考借鉴。
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- 关键词：隧道工程小净距隧道数值模拟
