孙耀祖
- 作品数：2 被引量：40H指数：1
- 供职机构：辽宁石油化工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省科技厅基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 汽车用双相钢的研究进展被引量：39
- 2015年
- 双相钢以屈服强度高、初始硬化率高、高强度以及良好的塑性等优异的力学综合性能而受到各大汽车制造商的青睐,现已广泛应用于现代汽车制造业中。车身结构用钢采用双相钢不仅减轻车身质量、降低油耗,而且增大车身结构的抗凹陷能力;非车身结构用钢采用双相钢明显提升悬挂件以及车轮的强度和疲劳性能。就合金成分而言,主要合金元素的添加能够确保获得稳定的马氏体和铁素体双相,微量合金元素的添加能够细化显微组织,提升力学性能。热轧双相钢主要采用的是低温卷曲和中温卷曲两种工艺,冷轧双相钢的生产工艺以连续退火工艺为主。卷曲工艺的影响因素包括材料终轧温度和冷却速度,连续退火工艺的影响因素应考虑退火温度、冷却速度、等温时效温度。通过综述双相钢的合金元素对组织性能的影响规律、生产工艺与及组织性能控制的研究进展,探讨汽车工业中双相钢的研究发展方向。
- 孙耀祖王旭王运玲张国福易红亮
- 关键词：双相钢合金元素生产工艺力学性能
- 杂质元素(S,P)含量及热处理工艺对4Cr5MoSi1V低温冲击韧度的影响被引量：1
- 2015年
- 通过控制杂质元素S、P含量及热处理工艺的变化,研究了其对4Cr5Mo Si1V(H13)钢冲击韧度的影响。实验结果表明:降低合金中的杂质元素S、P的含量,随温度升高,材料的低温冲击性能、常温冲击性能均大幅度提升。其中杂质元素S、P元素含量低的优质级H13模具钢性能明显高于普通级H13模具钢。
- 王宝刚孙耀祖郭强张国福王旭
- 关键词：冲击韧性
