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尹琪

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：中铁大桥局集团有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇大桥
  • 1篇受力
  • 1篇受力性能
  • 1篇阻尼
  • 1篇斜拉索
  • 1篇模型试验
  • 1篇拉索
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇公路
  • 1篇公路大桥
  • 1篇附加阻尼
  • 1篇长江大桥
  • 1篇长江公路大桥

机构

  • 2篇中铁大桥局集...
  • 1篇桥梁结构安全...

作者

  • 2篇尹琪
  • 1篇唐细彪
  • 1篇刘宏
  • 1篇王亚飞
  • 1篇李荣庆
  • 1篇汪正兴

传媒

  • 2篇桥梁检测与加...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
九江长江公路大桥斜拉索杠杆质量减振器的设计与安装
2013年
九江长江公路大桥主桥为（70＋75＋84＋818＋233．5＋124．5）m双塔双索面混合梁斜拉桥，该桥斜拉索较长，在外部激励下易产生振动，需采取机械减振措施进行控制。针对九江长江公路大桥斜拉索的特性，为其设计、制造并安装了一种杠杆质量减振器（LMD），杠杆质量减振器由索夹、连接杆、支座、杠杆、上下容器等组成，支座和减振器实体固定在梁体上，减振器主体通过连接杆、索夹与斜拉索连接。安装后的测试结果表明，这种类型的减振器对斜拉索具有良好的抑振效果。
尹琪汪正兴李荣庆
关键词：斜拉桥斜拉索附加阻尼
韩家沱长江大桥索梁锚固区模型疲劳试验研究
2011年
韩家沱长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨432m，斜拉索设计恒载最大索力达5296kN，索梁锚固区采用锚拉板式结构。斜拉桥索梁锚固区结构复杂，受力集中。为研究索梁锚固区的应力、应变状态，焊趾附近的疲劳抗力及可能的疲劳裂纹萌生和发展状况，采用有限元软件分析结构受力，设计并进行足尺模型疲劳试验，测量其静力变形与疲劳荷载作用下的受力性能。计算分析和试验结果表明，该桥索梁锚固区结构设计正确、制造工艺可行。
唐细彪刘宏王亚飞尹琪
关键词：斜拉桥模型试验受力性能
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