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王军芝

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇影响因素
  • 1篇停车
  • 1篇停车诱导
  • 1篇群算法
  • 1篇网络
  • 1篇线网
  • 1篇线网优化
  • 1篇可达性
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交
  • 1篇公交网
  • 1篇公交网络
  • 1篇城市公共交通

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇王军芝
  • 1篇匡凯
  • 1篇戴斌

传媒

  • 1篇西部交通科技
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
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区域停车诱导标志分级设计研究被引量：2
2016年
随着我国私人小汽车的快速增长,城市停车难问题日益严重。合理的停车诱导可以提高停车效率、减少车辆不必要的绕行,在一定程度上缓解城市停车需求与供给的矛盾。文章基于停车诱导理论研究成果,分析了区域停车诱导标志分级的影响因素与功能定位,介绍了区域停车诱导标志布局基本方法,并对区域停车诱导标志进行分级设计,确定了三级诱导标志设计方案。
王军芝戴斌梁承愿
关键词：影响因素
基于可达性的公交网络分层优化被引量：3
2017年
为促进公共交通的发展,从可达性的角度对城市常规公交网络优化方法进行了研究。对各层公交网络分别提出不同的优化模型:快线层以直达客流密度最大为目标函数;普线层以乘客总出行阻抗最小为目标函数;支线层则以线网覆盖率最大为目标函数。并对各层模型约束条件的取值范围分别进行了研究。采用蚁群算法,对公交网络进行了优化布设。借助Matlab软件,对所提出的优化方法和算法进行了验证。研究结果表明:该方法具有一定的可行性和合理性。
聂瑶王军芝匡凯
关键词：城市公共交通可达性线网优化蚁群算法
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