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赵军超

作品数：5 被引量：56H指数：5
供职机构：新疆大学电气工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇电气工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇气轮机
  • 3篇燃气轮机
  • 3篇氢
  • 2篇储能
  • 1篇电容
  • 1篇电容器
  • 1篇多目标优化
  • 1篇遗传算法
  • 1篇数学模型
  • 1篇排序
  • 1篇氢能
  • 1篇燃气轮机燃烧...
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧室
  • 1篇燃烧效率
  • 1篇自适应模糊
  • 1篇自适应模糊P...
  • 1篇微型燃气轮机
  • 1篇系统储能
  • 1篇小波

机构

  • 5篇新疆大学
  • 1篇国网新疆电力...

作者

  • 5篇陈洁
  • 5篇赵军超
  • 4篇张宏伟
  • 2篇孙明
  • 1篇马小晶

传媒

  • 1篇热能动力工程
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇太阳能学报
  • 1篇热力发电
  • 1篇电力电容器与...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
风-氢与燃氢燃气轮机耦合系统储能容量优化被引量：7
2017年
为实现风电对电网的友好接入,构建以氢储能和超级电容器储能为基础的风-氢与燃氢燃气轮机耦合系统模型,提出针对该系统的容量配置方法。在对风电功率频谱特性分析的基础上,运用小波包分解技术将其分解为低频并网部分和高频部分。将高频部分再次分解为亚高频部分和最高频部分,并分别通过电解槽和超级电容器来平抑。通过傅里叶逼近拟合波动功率的概率密度函数,求得期望容量配置。算例分析表明所提方法能实现风电对电网的友好接入。
赵军超陈洁王阳墚旭马榕谷张宏伟
关键词：超级电容器储能小波包分解概率密度函数
计及调度计划与经济性的风/氢系统储能容量优化被引量：12
2018年
风电场的储能容量配置与系统的经济性及电网调度直接相关。考虑风电波动,在风电并网处融入氢储能和超级电容器储能构建风/氢系统模型,并研究了该系统的容量配置方法。提出以系统的总成本、能量缺失率和系统输出波动量的绝对值最小为目标,构建容量优化模型。该模型可在保证储能系统经济性的前提下,确保指定调度出力计划下风/氢系统的平滑输出,进而实现系统经济性与电网调度间的有效协调。采用快速非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行容量优化求解,分析结果表明所提方法的有效性。
赵军超陈洁马小晶马榕谷王阳墚旭田小壮
关键词：氢能
非并网风氢互补系统的容量多目标优化被引量：29
2019年
为解决用最少经济成本使风电场输出功率可最好地满足负荷问题,该文提出以风力机、制-储-燃氢装置的总安装成本、负荷缺电率LPSP(loss of power supply probability)和风氢互补系统输出功率波动率FPP(fluctuation of power probability)为指标的容量配置方案。利用某地区一天的风速及负荷,在Matlab中编写基于精英非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ(elitist non-dominated sorting genetic algorithm)的多目标函数优化程序,对风电机组、电解槽-储氢罐-燃氢燃气轮机系统进行最优容量配置,得出优化组合方案。优化后的互补系统可有效保证其经济性和供电可靠性。
马榕谷陈洁赵军超张宏伟孙明
关键词：风力发电多目标优化
燃氢燃气轮机燃烧室结构改进被引量：7
2016年
以燃用天然气的燃气轮机燃烧室作为基础,通过对比天然气和氢气的物理性质差异,采用热力学设计计算方法,对环管型燃气轮机燃用氢气后的燃烧室结构进行了改进,提出了将燃气轮机燃烧室的腔体长度、扩压器长度、火焰管直径和火焰管长度等结构尺寸变为燃用天然气时的1.414倍,燃烧室的最大横截面积变为原来的2倍,主燃孔、补燃孔等到旋流器的距离变为燃用天然气时的1.414倍。验证结果表明:改变燃烧工质对燃烧室内不同结构的影响程度不同,为达到最佳燃烧工况和燃烧效率,燃烧室不同结构处的改进程度需协调解决。
王阳墚旭陈洁马榕谷张宏伟赵军超
关键词：燃气轮机燃烧室结构参数燃烧效率
微型燃气轮机可变论域自适应模糊PID控制被引量：6
2018年
微型燃气轮机是一个多变量、非线性的复杂系统，采用常规的控制方法仅能在其稳定运行时有较好的控制效果，而在负荷变化或特定工作点运行时，由于多种耦合限制的存在，往往难以取得令人满意的控制效果。基于微型燃气轮机发电系统的动态特性，在仿真平台上建立了含微型燃气轮机及发电系统完整的数学模型，并在模型中加入了可变论域自适应模糊PID（比例、积分、微分控制）控制环节，在燃气轮机孤网带载运行状态下，研究了燃气轮机的转速、燃料量、排气温度和机械转矩等动态特性。仿真结果表明：当负荷突变时，转速能够快速达到稳定且超调量不超过1．9％，燃料量在满载时能维持在1p．u．附近，满足燃气轮机运行要求，具有稳态性能好、动态响应快和鲁棒性强的优点。
张宏伟陈洁孙明赵军超
关键词：燃气轮机模糊PID可变论域数学模型
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