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潘志强

作品数：1 被引量：12H指数：1
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：武汉市科技计划项目国家科技支撑计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇汽车
  • 1篇PID控制
  • 1篇APFC
  • 1篇MATLAB...

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇杜常清
  • 1篇赵奕凡
  • 1篇朱一多
  • 1篇姚华
  • 1篇潘志强

传媒

  • 1篇电源技术

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动汽车车载充电系统研究被引量：12
2016年
性能良好的车载充电系统对于电动汽车发展至关重要。采用恒流-恒压充电方法给动力电池充电。通过Matlab/Simulink建立车载充电系统增量式数字PID控制模型、PWM驱动模型、有源功率因数校正(APFC)电路模型、主回路模型。将模型验证后的APFC电路及控制算法移植到所开发的样机中进行测试,能够输出稳定的电压、电流,纹波系数低,系统功率因数高。实验证明所设计的APFC电路性能良好,所采取的增量式数字PID控制策略能够对充电系统进行有效控制。
杜常清潘志强赵奕凡朱一多姚华
关键词：电动汽车APFCMATLAB/SIMULINK
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