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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇沉降
  • 1篇道面
  • 1篇数值仿真分析
  • 1篇通过性
  • 1篇牵引力
  • 1篇铝合金
  • 1篇履带
  • 1篇履带式车辆
  • 1篇膜结构
  • 1篇挂钩牵引力
  • 1篇合金
  • 1篇复合材料
  • 1篇车辆
  • 1篇沉降特性
  • 1篇复合材

机构

  • 3篇中国人民解放...

作者

  • 3篇申雪静
  • 2篇杨晓蓉
  • 2篇周永波
  • 1篇王美丽
  • 1篇魏仕淇
  • 1篇王静

传媒

  • 2篇军事交通学院...
  • 1篇解放军理工大...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
组合站台铝合金道面防滑条设计理论和方法
2015年
论述某型组合站台铝合金道面通载重型履带装备防滑设计的基本问题。运用达朗贝尔原理对履带式车辆上坡转向问题进行动力学分析,基于履带加强筋板作用于站台道面某根防滑条的一次峰值切向力,是引起防滑条与站台板间焊缝首先局部开裂而致使防滑条脱落这一假设,确定防滑条与道面连接计算的控制力。通过对站台道面防滑条所受履带车辆的压应力及防滑条焊缝所受应力的计算分析,提出某型组合站台道面防滑条的结构尺寸、焊接方式等技术改进措施。
王美丽曾运清申雪静辛昕张瑞鹏
关键词:履带式车辆
膜结构路面器材通过性机理分析被引量:1
2015年
为了研究新型膜结构路面器材,保障轮式车辆在松软路面上的通过性,运用车辆地面力学理论对路面器材的沉陷特性进行分析,探讨了膜内张力对最大沉降量的影响。将理论分析结果和仿真结果进行对比,验证了沉降计算公式的合理性。选取车辆挂钩牵引力作为评判车辆软土通过性的准则,将受力分析法和能量法相结合建立轮胎行驶的挂钩牵引力计算公式,定性得到附着系数μ和最大沉降量z0对车辆通过性的影响关系。结果表明,在所选条件下,膜内张力对最大沉降量影响不大,通载试验初步验证了通过性理论的合理性。
杨晓蓉周永波申雪静魏士淇张金豹
关键词:膜结构通过性挂钩牵引力沉降
复合材料路面器材承载特性数值仿真分析
2013年
以带增强杆的复合材料路面器材为研究对象,基于数值仿真技术分析了淤泥质土、软弱粘土、砂土3种典型松软地面下该路面器材的沉降特性;以温克尔(E.Winkler)地基模型为基础,定量确定了路面器材各参数对路面沉降的影响。研究结果表明,地基反应模量、路面器材的杆间距、杆直径都对复合材料路面沉降有显著影响,通过调整这些因素可以提高复合材料路面器材的承载能力。
周永波杨晓蓉申雪静王静魏仕淇
关键词:复合材料沉降特性
共1页<1>
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