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顾惠

作品数:7 被引量:51H指数:3
供职机构:东南大学建筑学院更多>>
发文基金:国家社会科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程建筑科学文化科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 4篇经济管理
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇都市
  • 2篇都市圈
  • 2篇南京都市圈
  • 2篇核心区
  • 2篇长三角
  • 1篇信号配时
  • 1篇信号优先
  • 1篇学术网络
  • 1篇预感
  • 1篇市场化
  • 1篇网络
  • 1篇协调控制
  • 1篇经济带
  • 1篇经济联系
  • 1篇快速公交
  • 1篇工业化
  • 1篇公交
  • 1篇高铁
  • 1篇高铁建设
  • 1篇高校

机构

  • 7篇东南大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇安徽省城乡规...

作者

  • 7篇顾惠
  • 4篇王兴平
  • 1篇刘复友
  • 1篇杨敏
  • 1篇孙刚
  • 1篇夏菁

传媒

  • 1篇规划师
  • 1篇现代城市研究
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇交通运输研究
  • 1篇2015中国...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
我国开发区规划30年——面向全球化、市场化的城乡规划探索被引量:30
2015年
在1984年我国首批经济技术开发区建立至2014年的30年间,作为我国城市规划体系中一种新的、颇具中国特色的类型,开发区规划得到了不断的发展和完善。在我国城市规划由计划经济向市场经济、由封闭向开放转型的过程中,面向全球化、市场化的开发区规划探索,对于完善我国新时期城市规划体系发挥了不可替代的作用。研究结合改革开放以来我国社会经济发展的整体进程,将我国开发区规划的发展分为4个阶段,通过分析各阶段开发区规划工作面临的形势、需要解决的任务、规划编制的特点和典型案例,总结、梳理开发区规划与其他规划的异同,并对未来开发区规划的发展进行了展望。
王兴平顾惠
快速公交预感应信号优先协调控制策略被引量:4
2015年
提出了一种考虑交叉口协调控制的预感应公交信号优先策略,包括两个部分:信号配时优化和协调控制。假设公交车行驶时间已知的情况下,该策略通过按绿信比分配理想时间差和基于公交车站点时空距离转换的改进数解法来实现交叉口的配时优化和协调控制。为了获得该策略的实施效果,以常州市通江南路两相邻交叉口的单个方向为例,设计了四种信号控制情景(无优先、传统优先、预感应优先和预感应协调优先),并利用微观仿真软件VISSIM进行仿真分析。结果表明,四种情景中预感应协调优先策略大大减小了公交在交叉口的延误,提升了公交服务的可靠性,并且对社会车流的干扰最小。
孙刚杨敏顾惠
关键词:快速公交协调控制信号配时
高校学术网络对区域创新的影响及机制研究--以南京都市圈为例
已有的高校对区域创新影响的研究通常将高校视为一个创新主体,以其科研成果产出衡量其对区域创新的影响。然而,高校的学术成果产出通常通过合作得到,高校间的学术合作关系已演变成为复杂多样的学术网络。
顾惠王兴平
关键词:高校学术网络
新常态背景下城市产业创新发展规划研究——以常州溧阳市为例
中国经济发展步入'新常态'的过渡时期,对城市产业发展提出了结构转型,创新升级的新要求。本文基于新常态的经济背景,基于'资源-结构-功能'主线,以'生态化、智慧化、健康化、特色化、有序化'五大特征为引领,提出了城市产业创新...
顾惠
文献传递
长江经济带后发地区经济绿色发展的路径初探——以安池铜城市组群为例被引量:2
2017年
生态地区因其可建设用地少、基础设施建设成本高而长期处于"高投入、低收益"的状态,该类地区也逐渐戍为区域经济发展中的后发地区。在"十三五"绿色发展与区域开放发展的要求下,长江经济带生态型后发地区实现经济与社会的快速发展成为区域可持续均衡发展的关键所在。实证部分以安徽省安池铜城市组群为例,探讨在"共抓大保护,不搞大开发"的发展理念指导下,以安池铜三市十一县的部门座谈、企业管理者访谈及企业问卷调研为基础,从"政府~企业"双视角审视安池铜城市组群的绿色发展之路。提出在经济与社会双重目标导向下,开发区仍然是后发地区经济发展的重要空间载体,并从"格局上开放发展"、"内容上绿色发展"、"策略上差异发展"3个层面对安池铜城市组群未来的经济发展路径进行了研究和战略勾画。
夏菁刘复友王兴平顾惠
关键词:工业化
城际创新联系的尺度差异特征分析:以长三角核心区为例被引量:15
2015年
城际创新联系是区域创新体系形成和发展的重要途径,其在不同空间尺度上的联系强度和联系方式有所差异。本文从"联系方式、联系尺度、联系范围"三个视角和基于"业缘、地缘、人缘"三种邻近性进行城际创新联系分析,以长三角核心区和区内南京都市圈为不同空间尺度的具体研究对象,构建量化评价指标体系,测算其城际间的创新联系强度的差异,并对典型企业和人群的问卷调查进行验证。研究发现,在全国整体层面,地理邻近性显著影响城际创新联系的强度,相同的区域单元内(长三角、京津冀、珠三角等一日通勤范围)城际联系强于和区域外的城际创新联系;在同一区域单元内部,城际创新联系主要受到基于规模等级的业缘也即技术邻近性的影响;在区域内都市圈内部的城际创新联系中,基于人缘的社会文化邻近性如行政区划要素、校友学术圈等发挥了重要作用,其次是技术邻近性和地理邻近性的作用。
王兴平冯淼顾惠
关键词:长三角南京都市圈
高铁建设对皖江八市与长三角核心区经济联系的影响研究
随着2010年国务院正式批复皖江城市带作为承接产业转移示范区,皖江城市带成为了承接长三角产业转移的重要战略区域,同时也进入了新时期的“泛长三角地区”.2016年5月国务院发文批复《长江三角洲城市群发展规划》,安徽省皖江八...
顾惠
关键词:经济联系
共1页<1>
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