曹奕
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 粘弹性软土中盾构隧道的长期沉降被引量：2
- 2017年
- 本文将列车荷载等效为矩形循环荷载,采用Merchant三元件模型模拟土体粘弹性,得到相应的粘弹性本构模型,并采用迭代递推方法考虑固结过程中土体渗透性的变化,得出了列车荷载作用下局部渗漏隧道的超孔压解析解,进而获得长期地表沉降解析解。通过预测地表沉降值与非线性固结解析解预测值和上海地铁实测沉降数据的对比,验证了上述解析解的合理性。分析结果表明:在长期沉降分析中,土体的粘弹性表现十分显著,同时列车荷载加剧了隧道的地表长期沉降;隧道衬砌渗漏程度与地表沉降增加量呈正相关。
- 卢慈荣曹奕蒋军谢康和
- 关键词：列车荷载盾构隧道粘弹性模型
- 列车荷载作用下渗漏隧道的长期非线性固结被引量：4
- 2015年
- 为研究列车荷载对地铁周边土体长期非线性固结的影响,以及其与隧道渗漏的共同作用,将列车荷载等效为矩形循环荷载,采用经典的土体非线性固结理论,以及衬砌与土体相对渗透性系数,得出列车荷载作用下局部渗漏隧道的非线性固结解析解.通过本文预测值与上海地铁实测数据的对比,验证了解析解的合理性.分析结果表明:列车荷载加剧了隧道上方地表长期沉降,衬砌渗漏程度越大,沉降增加量越大.本文解析解能较好模拟隧道周边土体的长期固结特性,为预测地铁隧道长期运营导致的地表沉降提供一个较为合理有效的方法.
- 曹奕蒋军谢康和陈炜昀
- 关键词：列车荷载盾构隧道非线性固结解析解
