朱加刚
- 作品数：13 被引量：17H指数：3
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- 越障型遥控倾斜试验装置及方法
- 本发明公开了一种越障型遥控倾斜试验装置及方法，包括主测量单元、集成处理单元、容量测定单元和遥控器。主测量单元，包括设置在试验船舶的甲板或舱底板上的第一试验水柜和第二试验水柜，所述第一试验水柜和第二试验水柜通过连通软管相互...
- 陈志飚肖曙明潘文欢朱加刚邓乐朱显玲崔云龙何菲菲王娜赵丙乾陈庆任张净宙陈钰
- 实肋板腹板开孔应力分析与补强措施被引量：1
- 2015年
- 针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。
- 谢琪何菲菲朱加刚肖曙明
- 关键词：实肋板有限元分析
- 越障型遥控倾斜试验装置及方法
- 本发明公开了一种越障型遥控倾斜试验装置及方法，包括主测量单元、集成处理单元、容量测定单元和遥控器。主测量单元，包括设置在试验船舶的甲板或舱底板上的第一试验水柜和第二试验水柜，所述第一试验水柜和第二试验水柜通过连通软管相互...
- 陈志飚肖曙明潘文欢朱加刚邓乐朱显玲崔云龙何菲菲王娜赵丙乾陈庆任张净宙陈钰
- 船舶结构优化新方法——基于考虑敏感性的缩放有限元法
- 2013年
- 文中研究了大开口船舶结构的优化设计过程,借助用于应力研究的缩放有限元方法,以期达到减少计算工作的目的。为了处理缩放区域中结构各部分的设计变量的影响,利用设计变量的敏感性来计算缩放有限元分析的边界条件。从整体分析到缩放分析中使用不同的网格形式是可能的;同时要检验优化过程中网格精度带来的影响。研究结果表明,应力分析的精度提高了,这导致更为合理的船舶结构优化。
- 杨超峰朱加刚刘安邹国超
- 关键词：敏感性结构优化缩放
- 基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究被引量：1
- 2009年
- 在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.
- 徐双喜吴卫国李晓彬朱加刚
- 关键词：船舶
- 纵桁架对船体结构强度的影响研究
- 2009年
- 基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。
- 朱加刚肖渤舰肖曙明
- 关键词：船舶结构强度有限元分析
- 三维船体复杂空间曲面造型自动生成方法、装置及存储介质
- 本发明公开了一种三维船体复杂空间曲面造型自动生成方法，包括：将三维复杂空间曲面的空间特征线解析为空间几何曲线，并计算空间几何曲线相互间的所有交点；将空间曲线切断成多个弧段；并造“交点‑弧段”集合；搜寻空间网格严格回路，得...
- 陈志飚陈庆任周国强金正伟田宇忠赵丙乾肖曙明潘文欢邓乐何延康王曦金全洲朱加刚
- 舱段有限元分析等效计算总纵强度研究被引量：3
- 2008年
- 对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
- 朱加刚肖渤舰肖曙明徐双喜
- 关键词：船舶结构强度总纵强度惯性释放有限元分析
- 双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究被引量：7
- 2013年
- 结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。
- 肖曙明刘敬喜王娜朱加刚
- 关键词：结构耐撞性
- 克令吊车回转轴承和基座法兰盘接触分析
- 2013年
- 分析克令吊车异响产生原因,寻找减小和消除异响的办法,利用不同的有限元建模方法进行研究,结果显示净力矩和预紧力对接触面张开距离的非线性影响最大,认为在克令吊车设计中留出足够的设计裕度以避开额定工作环境的临界值尤为重要。
- 杨超峰朱加刚刘安潘华
- 关键词：接触面预紧力
