朱春莹
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：沈阳建筑大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 自锚式悬索桥主缆锚固区空间应力分析被引量：2
- 2014年
- 目的对典型的锚固区局部节段进行分析,以解决自锚式悬索桥主缆锚固区结构复杂,平面杆系程序无法把握锚固区复杂受力状态的问题,为桥梁设计和施工提供参考依据.方法运用MIDAS/FEA建立浑河景观桥锚固区局部有限元模型,分析最不利索力设计值下的局部应力状态及不同荷载下的极限承载力.结果锚固区在主缆索力T=50 000 kN作用下,产生的最大位移为4.91 mm;锚垫板的索孔周围的von Mises应力在110 MPa左右.随着荷载的增加,锚固区von Mises应力不断增大.当索力为设计荷载的3.5倍时,锚固区各板件的应力均达到了468 MPa以上,位移最大值为24 mm.结论主缆锚固区各构件的刚度和强度均满足要求,锚固区的极限承载力为设计荷载的3.5倍,结构的安全系数较高.
- 包龙生朱春莹于玲王娟
- 关键词：自锚式悬索桥应力分析极限承载力
- 高坎桥正交异性钢桥面板的疲劳分析被引量：1
- 2013年
- 为了解正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,以高坎桥为背景,采用MIDAS/FEA计算该桥桥面板主要构造细节的疲劳应力幅,运用线弹性断裂力学分析方法对横隔板的疲劳扩展寿命进行估算。计算结果表明,钢桥面板、纵肋和横隔板间的连接部位最大应力幅均小于常幅疲劳限值,但其中的横隔板弧形缺口边缘应力集中较严重。通过线弹性断裂力学疲劳分析,横隔板弧形缺口边缘裂纹长度从1mm扩展到临界裂纹尺寸553mm要经过1.23×106次应力循环。
- 包龙生朱春莹于玲曹鑫
- 关键词：正交异性钢桥面板应力强度因子
