李玉峰
- 作品数：7 被引量：136H指数：6
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 自平衡试桩法桩基承载力等效转换新方法被引量：4
- 2016年
- 在分析自平衡试桩法桩基荷载传递机制的基础上,提出一种新的自平衡试桩法桩基承载力等效转换方法。该方法首先基于Mindlin公式求出桩侧摩阻力在桩周和桩底土体中引起的附加应力,通过考虑附加应力对桩侧土体极限侧摩阻力和桩-土界面初始剪切刚度的影响,并采用双曲线模型模拟桩-土界面剪切模量在桩基沉降过程中的动态变化来改进传统的剪切位移等效转换方法,使其适用于大变形的桩基沉降计算。进而,进一步通过对自平衡试桩法测试数据的反演分析,得到土体初始参数,从而转换获得等效的桩基在静载作用下的荷载-沉降曲线,并以此确定桩基承载力。该方法考虑土体的分层性、非线性、连续性和附加应力的影响,避免了在等效转换过程中引入经验系数。实例分析表明,该方法较既有规范中推荐的精确转换法具有更高的精确性,实际工程应用中,能够充分发挥桩基的实际承载能力。
- 谭现江杨高尚雷明锋陈树林李玉峰
- 关键词：自平衡试桩法剪切位移法附加应力动态模量
- 交叉隧道工程设计施工技术研究进展被引量：51
- 2014年
- 针对工程建设中出现越来越多的交叉隧道工程,对其分类和组合型式进行划分,总结交叉隧道工程设计和施工所面临的关键技术问题。围绕各关键技术问题,进行广泛的文献调研,归纳分析交叉隧道工程领域在施工力学行为、预加固技术、爆破震动影响以及监控量测技术等方面的研究现状与不足,指出今后的研究重点和发展趋势。
- 李玉峰彭立敏雷明锋
- 关键词：交叉隧道
- 不同因素对立体交叉隧道施工的影响规律分析被引量：19
- 2014年
- 针对围岩级别、交叉角度和岩柱高度3个影响因素,设计100个试验工况进行数值建模计算,分别从新建隧道施工引起的既有隧道拱顶沉降和初期支护内力变化两方面探讨了该3种因素对立体交叉隧道施工的影响规律。研究结果表明:受新建隧道下穿施工的影响,既有隧道拱顶沉降和喷混凝土轴力均有增大的趋势,且随交叉角度的增大,增幅更为显著;当立体交叉隧道岩柱高度增加、围岩变差时,引起的既有隧道拱顶沉降变化加大,而喷混凝土轴力的增大比率反而逐渐减小。可见对于立体交叉隧道而言,既有隧道结构变形为较敏感的物理量,可作为施工设计的重点考察指标。
- 李玉峰雷明锋鲁贵卿黄国富
- 关键词：立体交叉隧道影响因素数值模拟
- 高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述被引量：18
- 2015年
- 文章针对高速铁路交叉隧道的分类和组合型式进行划分,分别阐述了其存在的关键动力学问题,并通过广泛的相关文献调研,总结了高速铁路交叉隧道在列车振动、空气动力效应以及地震震动等方面的研究现状与不足;指出了今后的研究重点:(1)考虑隧道结构、地层参数以及邻近交叉隧道的结构特征,建立高速列车-轨道-交叉隧道为一体的三维精细化分析模型,并用其开展定量安全评价;(2)开展车隧气动结构效应研究,提出保障隧道结构安全的工程措施,进而建立考虑列车气动荷载与其他动力荷载叠加作用下交叉隧道的安全性评估方法;(3)进行全方位的高速铁路交叉隧道地震动力响应研究,揭示交叉隧道结构本身的动力特性,提出相适应的抗震设计方法;(4)引入混凝土和岩石动力损伤本构关系,建立能考虑材料动态损伤的计算模型,以对结构在长期反复动力作用下的动力响应特性及其累积损伤效应开展深入研究。
- 李玉峰彭立敏雷明锋
- 关键词：高速铁路交叉隧道列车振动空气动力效应
- 线性与非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力计算被引量：19
- 2013年
- 文章基于泰沙基破坏模式,构建了线性与非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力计算方法,并将泰沙基理论扩展到复合地层,推导得到了复合地层条件下隧道竖向围岩压力的递推公式;将隧道边墙破裂区围岩作为隔离体进行静力极限平衡分析,获取了浅埋隧道水平围岩压力的显式表达式,并进行了实例验证;进一步探讨了线性与非线性破坏准则下,上覆地层侧压力系数及非线性系数对围岩压力值的影响。研究结果表明:围岩压力随侧压力系数和非线性系数的增大而分别呈显著减小和缓慢减小的变化趋势;非线性系数对水平围岩压力影响略大。
- 李玉峰彭立敏张永红黄国富雷明锋
- 关键词：浅埋隧道围岩压力复合地层
- 盾构下穿运营铁路施工风险模糊综合评价方法研究被引量：23
- 2018年
- 针对盾构隧道下穿运营铁路工程的实际特点,对其施工风险进行有效辨识,从而建立基于层次分析法的风险评价结构模型。针对传统层次分析法的不足,通过引入三角模糊数理论对风险因素权重计算过程进行优化,从定量与定性2方面分别构建相应的隶属度函数,最后通过多级模糊综合运算确定盾构下穿运营铁路施工总体风险水平,并进行实例分析。该评价方法思路清晰,操作简便,能更加真实地反映主观判断的模糊性,对类似工程的安全施工具有指导意义。
- 林大涌雷明锋曹豪荣李玉峰
- 关键词：盾构运营铁路模糊综合评价法三角模糊数隶属度函数
- 立体交叉隧道结构地震动力响应特性及其相互影响规律振动台试验及数值仿真研究被引量：13
- 2019年
- 针对立体交叉隧道结构地震动力响应特性及相互影响规律等问题,在三向El地震波作用下完成了3种地震烈度、6个工况的交叉隧道振动台试验。试验结果表明:地震烈度越高,隧道各特征点的地震加速度、环向应变越大,在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道墙脚轴线方向,交叉中心断面处最大地震加速度比普通断面(受相邻隧道影响小)小,而轴向应变比普通断面大,沿下穿隧道拱腰轴线方向,交叉中心断面处最大加速度比普通断面大,而最大轴向应变比普通断面小。通过建立三维数值模型与试验结果进行了相互验证,数值计算表明:在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面大,沿下穿隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面小。
- 刘聪彭立敏雷明锋施成华李玉峰
- 关键词：立体交叉隧道振动台试验响应特性
