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陈必华

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：中国民用航空飞行学院航空工程学院更多>>
发文基金：四川省教育厅自然科学科研项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇动态性能
  • 1篇性能研究
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇民航
  • 1篇涵道
  • 1篇涵道比
  • 1篇航空发动机
  • 1篇仿真
  • 1篇大涵道比涡扇...

机构

  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 1篇陈淑仙
  • 1篇唐庆如
  • 1篇赵军
  • 1篇陈必华

传媒

  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
民航大涵道比涡扇发动机动态性能研究被引量：3
2017年
准确的动态模型是进行涡扇发动机优化控制的基础,在分析发动机动态建模两类方法的基础上,选择部件特性建模方法,建立了民航大涵道比涡扇发动机的稳态及动态模型。研究发现发动机加减速时要受到压气机喘振、燃烧室熄火,燃烧室出口温度过高等方面的限制;双转子涡扇发动机加速时高压压气机喘振裕度变小,而减速时低压压气机喘振裕度变小。转子转动惯量的增加会导致发动机动态性能的恶化,在发动机设计时应尽可能通过材料选取来降低轴系的转动惯量。通过对动态响应的对比分析,结果显示动态模型具有较好的准确性。
赵军陈必华唐庆如陈淑仙
关键词：航空发动机动态性能仿真
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