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张俊锋

作品数：1 被引量：4H指数：1
供职机构：兰州交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇网络
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇SIS模型
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市交通网
  • 1篇城市交通网络

机构

  • 1篇兰州交通大学

作者

  • 1篇吴芳
  • 1篇马昌喜
  • 1篇蒲菡
  • 1篇张俊锋
  • 1篇贾富强

传媒

  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型被引量：4
2015年
为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的传播时间对拥堵传播的影响。基于BA(Barabási-Albert)无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。
张俊锋马昌喜吴芳蒲菡贾富强
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