2024年8月26日
星期一
|
欢迎来到南京江宁区图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
张俊锋
作品数:
1
被引量:4
H指数:1
供职机构:
兰州交通大学交通运输学院
更多>>
发文基金:
国家自然科学基金
更多>>
相关领域:
交通运输工程
更多>>
合作作者
贾富强
兰州交通大学交通运输学院
蒲菡
兰州交通大学交通运输学院
马昌喜
兰州交通大学交通运输学院
吴芳
兰州交通大学交通运输学院
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
中文期刊文章
领域
1篇
交通运输工程
主题
1篇
网络
1篇
交通网
1篇
交通网络
1篇
SIS模型
1篇
城市交通
1篇
城市交通网
1篇
城市交通网络
机构
1篇
兰州交通大学
作者
1篇
吴芳
1篇
马昌喜
1篇
蒲菡
1篇
张俊锋
1篇
贾富强
传媒
1篇
交通运输研究
年份
1篇
2015
共
1
条 记 录,以下是 1-1
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型
被引量:4
2015年
为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的传播时间对拥堵传播的影响。基于BA(Barabási-Albert)无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。
张俊锋
马昌喜
吴芳
蒲菡
贾富强
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张