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张健

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇深埋
  • 1篇铁路
  • 1篇桩板结构
  • 1篇京沪高铁
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高铁

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇苏谦
  • 1篇赵文辉
  • 1篇刘宝
  • 1篇张礼财
  • 1篇张健

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
京沪高铁深埋式桩板结构设计计算方法分析被引量：6
2015年
深埋式桩板是高速铁路无砟轨道路基的一种新型结构形式,其设计方法及计算理论目前还不成熟。本文结合京沪高速铁路深厚软土地基低矮路堤深埋式桩板结构的设计参数,建立二维和三维的有限元模型,计算得出桩板结构内力分布和变形特性等。对比分析二维和三维的有限元计算表明,二维与三维框架法计算结果接近,且均满足无砟轨道的控制指标要求。为了便于设计计算,建议按照二维框架法计算结构内力。
刘宝苏谦赵文辉张健张礼财
关键词：高速铁路
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