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文献类型

  • 8篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇基坑
  • 3篇土体
  • 3篇混凝土
  • 3篇基坑施工
  • 3篇钢结构
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇圆钢
  • 2篇深基坑
  • 2篇十字形柱
  • 2篇隧道
  • 2篇天府
  • 2篇铁路
  • 2篇土体应力
  • 2篇周边土体
  • 2篇柱节点
  • 2篇围护
  • 2篇梁柱节点
  • 2篇截面
  • 2篇混凝土柱

机构

  • 14篇中铁二院工程...
  • 1篇浙江大学
  • 1篇浙江科技学院
  • 1篇四川省建筑科...

作者

  • 14篇杨孟根
  • 8篇高夕良
  • 5篇金旭炜
  • 5篇王宏伟
  • 5篇鄢炜
  • 5篇黄冲
  • 4篇罗智勇
  • 3篇丁增志
  • 3篇俞济涛
  • 3篇曾永平
  • 3篇毛晓兵
  • 3篇罗庆
  • 3篇谢毅
  • 3篇龙云
  • 2篇杨惠东
  • 2篇蔡超
  • 2篇罗世培
  • 2篇陈列
  • 2篇宋林波
  • 1篇刘娟

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 2篇高速铁路技术
  • 1篇四川建筑
  • 1篇2012中国...

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2012
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种房屋结构健康监测数据线路保护罩
一种房屋结构健康监测数据线路保护罩,以满足在现有所有类型房屋上安装的需要,有效保护数据线路且易施工、易安装。由槽形罩体和与之连接为一体的两侧翼板构成,翼板由槽形罩体开口端横向向外伸出,两侧翼板上沿纵向间隔开设成组的扎带开...
宋林波高夕良张元植黄冲侯敏鲁兆红鄢炜张懿韬王宏伟罗智勇杨孟根杨惠东吴俊丁晨吕宏昆
文献传递
一种土体应力智能补偿方法
本发明涉及地基及基础工程施工技术领域,具体为一种土体应力智能补偿方法。包括设置在土体内的隧道,隧道的一侧设置有基坑,基坑与隧道之间设置有矩形的补偿区,补偿区内设置有多列的膨胀机构,膨胀机构灌注孔,灌注孔内设置有胶囊注浆装...
肖冰峰谢毅张嘎金旭炜毛晓兵罗世培曾永平武鹍欧子文朱轶君罗庆付宏毅杨孟根龙云丁增志蹇楠毅
一种新型的桩拱转换结构
本实用新型公开了一种新型的桩拱转换结构,由拱形曲梁、缓冲层和桩结构所组成,所述拱形曲梁位于隧道的上层主体结构物的下方,拱形曲梁上侧与隧道的上层主体结构物连接,所述缓冲层位于拱形曲梁与隧道洞上层土之间,并囊括隧道洞直径,拱...
高夕良闫飞跃郑余朝杨孟根仇文革欧子文郝帅戚幸鑫王宏伟范晓亮
文献传递
城市轨道交通地下停车场构造
城市轨道交通地下停车场构造,以有效避免出现地下水渗漏的风险,提高结构承载力,提高结构抵抗温度裂缝和混凝土收缩徐变裂缝的能力。包括由顶板、中板、底板与立柱、边墙连接为一体形成的框架式地下构筑体,所述顶板、中板为整体式钢筋混...
黄冲蒋文勇许平宋林波杨孟根罗智勇王宏伟高夕良杨惠东俞济涛鄢炜刘娟裴宗星余凯熊建张攀峰
文献传递
一种串联式胶囊注浆装置及方法
本发明涉及地基及基础工程施工技术领域,具体为一种串联式胶囊注浆装置及方法。包括注浆杆,注浆杆的底部设置有注浆囊,注浆囊包括注浆体,注浆体包括注浆管,注浆管的内腔与注浆杆的内腔连通,注浆管的上端设置有外螺纹,注浆管的下端内...
肖冰峰谢毅 张嘎毛晓兵金旭炜曾永平 武鹍 欧子文 朱轶君 付宏毅罗庆杨孟根 郑广印龙云丁增志
站房改造钢网架屋面柔性吊索支托法的研究被引量:2
2012年
研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。
谷学东高夕良鲁兆红鄢炜杨孟根
关键词:预应力张拉托换施工
深基坑和拱形构筑物间的相互影响与保护
2012年
研究目的:以邻近宽大深基坑的拱形构筑物的变形控制为目的,通过地层结构模型与荷载结构模型的计算分析,针对邻近拱形构筑物选择合理的保护措施和深基坑支护体系。研究结论:通过监测资料表明,针对航站楼斜拱桩基础的位移控制取得较为明显的效果,深基坑工程也处于安全稳定状态,从而验证了设计的合理性与安全性。针对邻近构筑物的保护措施中,地基加固能有效减小土体的压缩变形,对控制构筑物变形效果显著,隔离桩能适当降低水平推力向基坑支护体系的传递,对控制基坑变形具有明显的作用。基坑施工过程中建立全面、严密的监测体系是完全必要的,通过及时的监测信息反馈指导施工,不仅保证了基坑自身的安全稳定,还可对周边环境影响进行有效控制,减少施工对航站楼斜拱基础等周围环境的影响。
杨孟根俞济涛
关键词:水平推力
圆钢管柱在十字柱混凝土柱中的转换节点
本发明是提供一种能保证十字柱混凝土柱和圆钢管柱可进行可靠转换连接的圆钢管柱在十字柱混凝土柱中的转换节点,涉及钢结构工程技术领域。圆钢管柱在十字柱混凝土柱中的转换节点,所述转换节点设置于混凝土柱中,所述混凝土柱中设有十字柱...
宋欢罗智勇高夕良金旭炜陈列武鹍鄢炜王宏伟杨孟根王德桃欧子文岳啸黄冲蔡超呙古月
新建下穿隧道对既有铁路车站结构的影响分析被引量:2
2019年
重庆轨道交通10号线重庆北站南广场站至北广场站隧道采用曲墙结构垂直下穿重庆北站既有站房结构,采用矿山法进行施工,分析隧道下穿施工对既有车站结构变形及稳定安全的影响具有重大的工程应用意义。本文采用FLAC3D模拟分析了下穿施工对既有车站结构的变形影响,揭示了既有结构的变形特点与规律,为预测施工过程中结构的变形和设计方案的可行性实施提供了理论技术支撑。模拟分析结果与现场实测的既有铁路车站结构变形规律、数值大小及数值基本一致,最大变形量小于控制值,按设计方案进行施工可满足车间安全性要求。
高夕良杨孟根
关键词:数值模拟
一种土体应力智能补偿方法
本发明涉及地基及基础工程施工技术领域,具体为一种土体应力智能补偿方法。包括设置在土体内的隧道,隧道的一侧设置有基坑,基坑与隧道之间设置有矩形的补偿区,补偿区内设置有多列的膨胀机构,膨胀机构灌注孔,灌注孔内设置有胶囊注浆装...
肖冰峰谢毅 张嘎金旭炜毛晓兵罗世培曾永平 武鹍 欧子文 朱轶君罗庆 付宏毅杨孟根龙云丁增志 蹇楠毅
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